Cambiar el juego completo de neumáticos de un Bugatti Veyron ha costado hasta ahora 35.000 euros. La propia marca francesa ha presentado una alternativa que reduce ese gasto a una horquilla de entre 3.000 y 3.500 euros, una rebaja cercana al 90%, pero con una letra pequeña nada despreciable.
El anuncio se produjo durante la Monterey Car Week con motivo de la presentación del Bugatti La Maison Pur Sang Veyron 20 Years. La clave no son las cubiertas en sí, sino unas llantas nuevas que reinterpretan el diseño original y permiten montar neumáticos mucho más baratos. El coste de esas llantas, eso sí, no se ha comunicado oficialmente.
El mantenimiento original: 35.000 euros y llantas cada tres cambios
El Veyron no utiliza un neumático convencional. Su equipamiento original, el Michelin PAX, es una cubierta de tipo run-flat diseñada para superar los 400 km/h y va unida a la llanta con un adhesivo especial. Bugatti recomienda sustituir este juego completo cada 4.000 kilómetros, una cifra bajísima para un coche de calle.
A esa factura de mantenimiento se suma otro condicionante. Cada tres cambios de neumáticos, la marca recomienda reemplazar también las llantas originales, cuyo precio triplica al de un juego de cubiertas. Si el conjunto de neumáticos ronda los 35.000 euros, el juego de llantas puede superar con facilidad los 100.000 euros.
Esa estructura de costes ha funcionado como un desincentivo al uso. No es casualidad que muchos Veyron acumulen pocos kilómetros. Con el Bugatti Chiron, la marca corrigió ese planteamiento gracias a unos desarrollos de neumáticos más asequibles y sin la obligación de cambiar llantas de forma periódica.
El propio Chiron ha mostrado lo que supone ese cambio de enfoque. Frente a los intervalos agresivos del Veyron, su nuevo esquema de neumáticos ha permitido hablar de unidades con acumulados próximos a los 200.000 kilómetros. No es lo habitual en un hiperdeportivo, pero demuestra que la tecnología de cubiertas condiciona el kilometraje y la factura de mantenimiento.
La alternativa de Bugatti: llantas nuevas para montar gomas del Chiron
La solución presentada son unas llantas diseñadas para las mismas medidas del Chiron: 285/30 ZR20 delante y 335/25 ZR21 detrás. Eso permite montar neumáticos como el Michelin Pilot Sport 4S o el Pilot Sport Cup 2, cuyo juego completo se mueve en una horquilla de 3.000 a 3.500 euros.
En términos relativos, la rebaja es enorme: cambiar las cubiertas de un Veyron pasa de costar 35.000 euros a situarse cerca de los 3.500 euros, es decir, unas diez veces menos. Bugatti asegura, además, que estas llantas y neumáticos ya se han utilizado para alcanzar velocidades superiores a las del Veyron.
El matiz importante está en el precio de la nueva llanta. Al tratarse de una pieza fabricada por Bugatti, no se ha anunciado una tarifa asequible. Todo apunta a que el juego de llantas entrará cómodamente en las seis cifras. Dicho de otra forma: la reducción del coste de los neumáticos es real, pero exige antes una inversión inicial muy alta.
Qué cambia en el mantenimiento real
El ahorro se nota cuando se mira el ciclo de uso. Con el sistema original, un propietario que respetara los plazos de Bugatti se enfrentaba a cambios de neumáticos cada 4.000 kilómetros y a un juego de llantas adicional cada tres. Con las llantas nuevas se elimina la recomendación de cambiar el conjunto de llantas a ese ritmo y se accede a cubiertas mucho más económicas.
El desembolso inicial, sin embargo, no se amortiza en el primer cambio de gomas. Si el juego de llantas roza las seis cifras, el ahorro real aparece a partir del segundo o tercer cambio de neumáticos. Para un coche que recorre pocos kilómetros al año, la factura puede seguir pareciendo alta; para quien quiere usar el Veyron sin arruinarse en cada parada en el taller, sí abre una vía de mantenimiento más racional.
En cualquier caso, hablamos de un esquema de mantenimiento extremo que no tiene comparación con un coche convencional. Lo que sí queda claro es que una tecnología de neumáticos específica puede multiplicar el coste de uso de un vehículo, incluso en la parte alta del mercado.
El juego de neumáticos del Veyron pasa de 35.000 euros a unos 3.500, pero el precio de las nuevas llantas puede superar los 100.000 euros.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: la vida útil recomendada de los neumáticos originales del Veyron es de 4.000 km; con las llantas nuevas se mantienen las medidas del Chiron y se accede a cubiertas convencionales de altas prestaciones.
- Cómo hacerlo: es una operación exclusiva de taller especializado; no admite el mantenimiento doméstico.
- Cuánto cuesta: entre 3.000 y 3.500 euros por juego de neumáticos con las llantas nuevas, frente a 35.000 euros del sistema original; el precio de las llantas no se ha comunicado.
