La baliza V-16 obligatoria sigue siéndolo. La DGT ha zanjado el debate: el dispositivo no va a dejar de ser exigible y la multa de 80 euros continúa vigente.
El mensaje llegó después de días de ruido. Se había extendido la idea de que la baliza iba a dejar de ser obligatoria de un día para otro. Pere Navarro, director general de Tráfico, lo desmintió sin matices y lo calificó de ‘fake news’ y de ‘mentira’. Lo hizo antes de inaugurar la jornada en la que se presentaron las novedades del Reglamento General de Circulación en materia de protección de los usuarios vulnerables.
La norma no se ha movido un milímetro. La baliza es obligatoria desde el 1 de enero de 2026 para señalizar averías y accidentes en carretera, en el papel que antes cumplían los triángulos de preseñalización. No llevarla, o llevar una que no esté homologada, es una infracción leve de 80 euros, sin detracción de puntos del carnet. La cantidad coincide con la que ya se aplicaba por no llevar los triángulos.
Qué ha pasado con la baliza V-16
El responsable de la DGT insistió en que el dispositivo funciona y resumió la situación con una frase: todo son ventajas. El formato es sencillo: se coloca en el techo del vehículo, emite luz naranja de alta visibilidad y manda su posición de forma geolocalizada. Ese detalle es el que lo diferencia de los triángulos, porque el aviso llega a los paneles de mensaje variable y a los navegadores conectados, y deja de depender de que otro conductor lo vea a tiempo. En caso de incidencia en carretera, usar la baliza es obligatorio.
La baliza no caduca ni se retira: la obligación sigue viva y la multa de 80 euros se mantiene intacta para quien circule sin ella.
Cuánto cuesta en euros y qué te juegas si no la llevas
La cuenta es fácil de hacer. Una baliza homologada se mueve, según el modelo y el fabricante, en una horquilla orientativa que va de los 20 a los 60 euros. La sanción por no llevarla o por llevar un modelo no homologado es de 80 euros, por encima del precio de buena parte de los aparatos que hay a la venta. Pagar la multa sale más caro que comprar el dispositivo.
Y hay un matiz que conviene tener claro. No vale cualquier cacharro luminoso: tiene que ser una baliza conectada y homologada, con su número de certificación, e ir a bordo del vehículo, no guardada en el garaje. Si te paran en un control, la sanción se aplica igual, aunque nunca hayas tenido una avería.
La medida que Navarro tenía preparada
La polémica por la baliza tapó en parte el otro anuncio que Navarro dejó sobre la mesa: la reforma del Reglamento General de Circulación que se acaba de presentar. Para el director general de Tráfico, es un cambio más importante de lo que parece, porque por primera vez la normativa define qué es un usuario vulnerable. Bajo ese paraguas entran peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes, entre otros.
El cambio no se queda en las palabras. Se estrena un título específico para el ámbito urbano, donde, según los datos que maneja la DGT, se registran unos 500 fallecidos al año. La lectura de Navarro es que el reglamento coloca al ciudadano en el centro de la política de seguridad vial, con independencia de cómo se desplace.
En el trasfondo hay también una cuestión de prestigio. Navarro recordó que este modelo camina ya como referencia en Europa, hasta el punto de que se le llama la baliza española, y se preguntó por qué aquí seguimos dudando de él. Los datos que él mismo citó apuntan a un dispositivo asentado: 170.000 activaciones solo durante el pasado verano.
El calendario inmediato tampoco da tregua. La DGT mantiene activo hasta la medianoche del lunes 12 de octubre el operativo del Puente del Pilar, con 5.760.000 movimientos de largo recorrido previstos. En plena operación, el mensaje del organismo sigue siendo el de siempre: ni móvil al volante, ni alcohol o drogas, y respeto escrupuloso a los límites de velocidad.
Así que apunta dos cosas en la agenda. La primera: la baliza no se retira, así que si todavía no la llevas a bordo, este es el momento de comprarla y de comprobar que el modelo está homologado. La segunda: lo que sí cambia es el reglamento que se acaba de presentar, con más protección para quien va en bici, en moto o a pie. El próximo hito llega mañana, lunes 12, cuando se cierre el operativo del puente.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a cualquier conductor que tenga que señalizar una avería o un accidente en carretera; la baliza debe ir a bordo y estar homologada.
- Cifras a tener en cuenta: 80 euros de multa por no llevarla o llevar una sin homologar (infracción leve, sin pérdida de puntos); obligatoria desde el 1 de enero de 2026.
- Consejo para evitarlo: comprueba que el modelo tiene certificación y batería cargada, y guárdala accesible dentro del coche, no en el fondo del maletero.
