Durante décadas, cambiar el aceite del coche cada 10.000 kilómetros —o una vez al año, lo que antes ocurriera— ha sido casi un dogma del mundo del motor. Una norma no escrita que muchos conductores han seguido a rajatabla, convencidos de que así protegían el motor y alargaban la vida útil de su vehículo. Pero, como con tantos otros hábitos heredados, la tecnología y la investigación han empezado a ponerlo en duda.
Hoy, con motores más eficientes, lubricantes mucho más avanzados y estudios técnicos que van más allá de la simple intuición, conviene replantearse si realmente es necesario cambiarlo con tanta frecuencia. Porque puede que, sin saberlo, estés gastando dinero de más… y tirando aceite que aún tiene mucho que ofrecer.
3Los kilómetros, el verdadero factor decisivo
El análisis fue más allá. Se estudiaron aceites procedentes de vehículos con distintos usos: desde una pick-up moderna con seis meses de lubricante hasta otros que llevaban cinco o incluso diez años sin cambiarlo. ¿El resultado? Por sí solo, el tiempo no es enemigo del aceite. Lo que marca realmente la diferencia son los kilómetros recorridos y, sobre todo, las condiciones de uso.
Cada kilómetro implica ciclos térmicos, fricción, partículas metálicas y residuos de la combustión que van contaminando el aceite. Ese desgaste acumulado es el que reduce su capacidad lubricante. Por eso, un coche que recorre muchos kilómetros en poco tiempo necesita cambios más frecuentes que otro que apenas sale del garaje, aunque haya pasado un año desde el último mantenimiento.
