«Es un bulo que vayan a desaparecer los coches diésel«. Es la frase que Diego, gasolinero de una estación de servicio de Palencia, lleva meses pronunciando cada vez que le preguntan por los motores de combustión. Y lo dice basándose en su propia experiencia, porque a diario ve cómo el surtidor del diésel recibe muchas más ‘visitas’ que el de la gasolina.
En los últimos años, hemos escuchado bastante la idea de que el gasóleo tiene los días contados por las restricciones en ciudades, las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y los distintivos ambientales. La realidad es que el diésel sigue teniendo mucho peso en el parque móvil español.
1El diésel sigue mandando en las gasolineras (y en los datos)
Además de la percepción de este gasolinero de Palencia, que es la misma que la de tantas otras estaciones de servicio, los datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), las gasolineras de la provincia distribuyeron en el último año 114.483 toneladas de diésel frente a 24.958 toneladas de gasolina 95 y 98 octanos. Es decir, que el gasóleo ‘gana’ a la gasolina hasta 4,5 veces más.
En total, se vendieron 213.411 toneladas de combustible y el porcentaje más alto se lo lleva el diésel. «Si de verdad estuviera muerto, no estaríamos cargando cuatro veces más que gasolina«, explica Diego.
Hay otro factor importante para entenderlo. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), el 63,03% de los turismos de la provincia son diésel y la cifra se puede extrapolar al resto de España. En el caso de las furgonetas, el porcentaje sube hasta el 87,45%. El transporte por carretera también funciona casi en exclusiva con gasóleo.
Eso sí, tenemos que explicar también que en 2025 se vendió un 17,14% menos de diésel que la media de los cuatro años anteriores. Y aunque es una caída importante, en ningún caso significa que el diésel haya caído en el olvido ni que vaya a desaparecer en un par de años. Sigue habiendo muchos vehículos con este motor en el parque móvil.
