La península ibérica amplía su oferta de competición automovilística con la llegada de la BMW M2 Cup Iberia, nueva copa monomarca que se une a las parrillas del campeonato Supercars Endurance. El BMW M2 Racing, vehículo desarrollado específicamente para competiciones de marca por BMW M Motorsport, protagonizará esta serie que combina Portugal y España bajo un mismo trofeo.
Es la primera copa monomarca creada por la empresa alemana en España y un proyecto que se une a la apuesta de BMW por el talento joven con su nuevo equipo de pilotos para participar con el BMW M4 GT Evo. Dos jóvenes de 18 años como Jan Duran y Eric Gené a los que la firma quiere dar proyección. Y esta M2 Cup Iberia, como comenta José Ramón Montoya, responsable de BMW M en España quiere ser una puerta de entrada a la competición para los jóvenes -dándoles una alternativa después del karting- además de para los gentleman driver, los clientes más racing de la marca.
Un coche especial para este campeonato
El coche con el que van a competir es el BMW M2 Racing, creado especialmente para esta competición. Un modelo que ofrece 313 caballos de potencia capaces de impulsar el conjunto hasta los 270 km/h. Su chasis integra suspensiones equipadas con amortiguadores cuya tecnología procede directamente de la plataforma GT3 de BMW M Motorsport, mientras que el sistema de frenado lleva la firma de M Sport.
Más allá de sus características, el BMW M2 Racing ofrece para los equipos unos costes ajustados que permiten acometer un campeonato de este tipo. José Ramón Montoya habla de un precio del coche de alrededor de 98.000 euros y unos costes técnicos y de apoyo de BMW Ibérica que serán muy razonables, sin especificar más.
Race Ready, promotora del Supercars Endurance, y BMW Ibérica han establecido el marco en el que se desarrollará esta copa. La BMW M2 Cup Iberia desplegará su calendario en cinco fines de semana repartidos entre mayo y diciembre, sincronizados con las fechas del Iberian Supercars 2026. Cada cita albergará dos carreras, completando un total de diez mangas por temporada. La estructura de premios de cada carrera propone unos incentivos económicos para los tres primeros de cada prueba y para el ganador final le dará la oportunidad de hacer un test con el BMW M4 GT.
La copa supone un escalón intermedio en la estructura piramidal del automovilismo ibérico. Por un lado, configura un punto de entrada para quienes inician su recorrido en el mundo de los circuitos; por otro, constituye un paso previo hacia las categorías GT4, donde los requisitos técnicos y presupuestarios se sitúan en un nivel superior.
Por otro lado, para los Gentleman Drivers -conductores aficionados que participan en competición sin aspiraciones profesionales- encuentran en este formato un escenario donde pilotar máquinas de rendimiento en un entorno regulado y competitivo.
Diogo Ferrão, director ejecutivo de Race Ready, describe la incorporación de la copa como una progresión lógica del campeonato. El BMW M2 Racing encaja en la estrategia de ampliar el abanico de participantes y reforzar el contenido de cada evento.
Por su parte, José Ramón Montoya, responsable de BMW M Motorsport en BMW Ibérica, pone el acento en que esta iniciativa es una evolución en historia de la marca alemana. Desde hace más de cinco décadas, BMW M Motorsport sostiene que el rendimiento en competición resulta de la convergencia entre tecnología y capital humano: pilotos y equipos técnicos. La copa monomarca representa la aplicación de esta filosofía en España y Portugal.
Imágenes BMW M2 Cup Iberia
Fotos: BMW/Motor16
