Menudos meses les esperan a la gente de BMW. Por fin ha visto la luz el primer modelo de la Neue Klasse, el iX3, y entre novedades y actualizaciones no van a parar en los próximos meses. De hecho, durante la presentación hizo su aparición por primera vez el BMW i3, aún en proceso de prototipo y totalmente camuflado.
El i3 (denominación que BMW ya empleó en su primer eléctrico) será el segundo de esta estirpe y, de hecho, en la propia presentación la marca bávara confirmó que será la primera variante de la nueva generación del Serie 3.
Durante los últimos 50 años y más de siete generaciones, ningún otro vehículo ha estado tan estrechamente vinculado al éxito a la idiosincrasia de la firma. El Serie 3 encarna todo lo que caracteriza a BMW: innovación, experiencia digital, confort y deportividad. Juntas, estas características crean una experiencia de conducción incomparable.
El BMW i3 tomará muchos rasgos y soluciones el iX3
El SUV iX3 se comenzará a fabricar a finales de este año en la nueva planta de Debrecen, en Hungría, de donde seguramente también saldrá el i3, cuyo lanzamiento se producirá durante la segunda mitad de 2026. Por supuesto, habrá muchos más modelos de esta nueva familia y otros verán actualizada su imagen frontal para adecuarla a la nueva línea.
Lo cierto es que, de cara a la estética, estas fotos tomadas no revelan gran cosa del BMW i3, pues el prototipo está fuertemente camuflado y apenas deja apreciar ningún rasgo de la carrocería. Se adivinan ciertos rasgos similares a los del concept car presentado en septiembre de 2023, sobre todo en el frontal, aunque el resto es todavía un misterio.
Respecto a la oferta mecánica, más de lo mismo. En la presentación de los prototipos, BMW anunció que esta sexta generación de modelos eléctricos tendría un 30 % más de autonomía, mientras que su velocidad de recarga será igualmente un 30 % más rápida.
En el caso de iX3, por el momento sólo ha sido presentada una versión, denominada 50 xDrive, que monta un sistema de doble motor con tracción integral capaz de desarrollar 463 CV y 641 Nm de par, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos. Pero más allá de las prestaciones, lo verdaderamente revolucionario reside en la eficiencia. El nuevo sistema de propulsión ha mejorado sustancialmente su rendimiento energético, permitiendo autonomías de hasta 805 kilómetros en ciclo WLTP. Bien es cierto que esta versión del iX3 equipa una batería de 108,7 kWh de capacidad, que veremos si también llega al i3. De hacerlo, podríamos estar hablando de una autonomía cercana a los 900 kilómetros.
En cuanto al resto de la gama, se habla de una versión de acceso de unos 300 CV de potencia, aunque aún es pura especulación. Por otra parte, cabe destacar que el i3 seguirá un desarrollo completamente independiente al del futuro Serie 3, cuya llegada se producirá incluso más tarde, pues se espera para finales de 2027 o principios de 2028.
Sea como fuere, como ya hemos dicho habrá que esperar hasta 2026 para ver al BMW i3 por las carreteras europeas. Como ya hemos dicho, a diferencia de las primeras informaciones, su fabricación se llevará a cabo en Múnich y no en Hungría, planta que se usará para ensamblar el iX3 y, posiblemente, los futuros SUV eléctricos. Conviene recordar que BMW tiene planeado lanzar siete modelos de la Neue Klasse de aquí a 2027, por lo que actividad no va a faltar en las plantas.
Galería de imágenes espía del BMW i3 2026
Fotos: SHProshots
