El nuevo BMW i3, un nombre que la firma bávara recupera más de una década después, pero aplicado ahora a un producto completamente distinto. No se trata de un utilitario eléctrico urbano, sino del primer anticipo del Serie 3 eléctrico de nueva generación, un modelo clave para la marca y para su posicionamiento en el mercado global.
Durante la presentación mundial del iX3, el BMW i3 apareció por primera vez en público, todavía muy camuflado y en un claro estado de desarrollo. La propia BMW confirmó entonces que el i3 será la primera variante de la futura familia Serie 3, el modelo que encarna como ningún otro la esencia de la firma: equilibrio entre deportividad, precisión técnica, confort, experiencia digital e innovación continua. En sus más de cincuenta años de historia y siete generaciones, ningún otro BMW ha representado tanto.
El SUV iX3 será el primero en fabricarse en la nueva planta de Debrecen, en Hungría, a finales de este año. Aunque inicialmente se especuló con que el BMW i3 también podría ensamblarse allí, finalmente BMW ha confirmado que su producción tendrá lugar en Múnich, cuna histórica del Serie 3. Su llegada a los concesionarios está prevista para la segunda mitad de 2026, mientras que la nueva generación del Serie 3 con motores de combustión e híbridos no aparecerá hasta finales de 2027 o inicios de 2028, lo que refuerza el papel adelantado del i3 en la transición hacia la electrificación completa.
A nivel estético, las imágenes filtradas hasta ahora –con un prototipo cubierto por un denso camuflaje– revelan muy poco. Se adivinan proporciones equilibradas y un frontal que recuerda al concept presentado en 2023, aunque todavía sin claridad suficiente para anticipar su diseño final. El extremado nivel de ocultación confirma que BMW sigue ajustando elementos clave de la carrocería. No obstante, se espera que el BMW i3 adopte rasgos comunes con el iX3 e integre la nueva identidad visual de la Neue Klasse, marcada por superficies limpias, una iluminación mucho más avanzada y un diseño aerodinámico optimizado para maximizar la eficiencia.
En el terreno mecánico, de momento no podemos aportar nada más allá de lo que conocemos de su ‘hermano’ con carrocería SUV. El iX3 50 xDrive, única versión confirmada hasta la fecha, monta un sistema de doble motor eléctrico con tracción total, capaz de entregar 469 CV y 641 Nm. Sus prestaciones, con un 0-100 km/h en 4,9 segundos, impresionarían por sí mismas, pero BMW hace hincapié en su eficiencia: el SUV promete hasta 805 kilómetros de autonomía WLTP.
Parte de esas cifras se explican por la nueva batería de 108,7 kWh, cuyo empleo en el futuro BMW i3 aún no se ha confirmado. Si finalmente alcanzara la berlina, la combinación de menor altura, mejor aerodinámica y la arquitectura eléctrica de última generación podría situar su autonomía cercana a los 900 kilómetros, una cifra que lo colocaría directamente entre los líderes del segmento eléctrico premium. Es, por ahora, una suposición basada en la extrapolación técnica del iX3, pero es coherente con los objetivos de eficiencia anunciados.
La gama del i3, eso sí, será más amplia que la del SUV. Se especula con una versión de acceso en torno a los 300 CV, probablemente con un único motor y tracción trasera, aunque BMW todavía no ha confirmado configuraciones. También es previsible que aparezcan variantes más potentes en el futuro, incluida una posible interpretación deportiva firmada por BMW M.
A medida que BMW avanza en la producción de la Neue Klasse, su estrategia se vuelve más ambiciosa. La firma ha anunciado que lanzará siete modelos construidos sobre esta plataforma entre 2025 y 2027, lo que garantiza un ritmo de actividad muy elevado en sus factorías. El i3 jugará un papel central, no solo por su peso comercial –el Serie 3 es históricamente el núcleo de BMW– sino porque será el primer sedán eléctrico de la marca concebido desde cero para serlo.
Habrá que esperar hasta 2026 para verlo sin camuflaje, pero el mensaje es claro: el próximo BMW i3 no será una simple variante eléctrica del Serie 3, sino el punto de partida de una nueva filosofía en la marca bávara, donde la electrificación total, la eficiencia y la experiencia digital definirán la movilidad de lujo de la próxima década.
Galería de imágenes espía del BMW i3 2026 en la nieve
Fotos: SHProshots
