El apellido Supersports vuelve a resonar en Crewe. Bentley ha anunciado que el próximo 13 de noviembre, en pleno corazón de Nueva York, desvelará la cuarta generación de uno de los nombres más venerados de su historia. Y lo hará por todo lo alto: tracción trasera por primera vez en la era moderna, peso reducido al mínimo y una filosofía de conducción pura que conecta directamente con el espíritu de 1925.
Porque hace exactamente un siglo, W.O. Bentley presentaba al mundo el 3 Litre Super Sports, un automóvil que cambiaría para siempre la percepción de la marca. En una época donde Bentley ya dominaba las 24 Horas de Le Mans, este modelo llevó el concepto de deportividad británica a otro nivel. Con un motor de seis cilindros capaz de desarrollar 85 CV y una carrocería aligerada, el Super Sports original era capaz de superar las 100 mph (161 km/h), cifras estratosféricas para la época.
Aquellos primeros Supersports no solo eran rápidos: eran ganadores natos. Pilotos legendarios como Woolf Barnato los condujeron hacia la victoria en Le Mans, consolidando la reputación de Bentley como fabricante de “coches rápidos, buenos coches”, según las palabras del propio fundador. La exclusividad era parte de su ADN: se produjeron apenas 18 unidades del 3 Litre Super Sports, convirtiéndolo en uno de los Bentley más codiciados de todos los tiempos.
En 2009 vuelve el Supersports
Tras décadas de ausencia, el nombre Supersports regresó en 2009 aplicado al Continental GT. Bentley quería un modelo que representara la cúspide del rendimiento dentro de su gama, y el resultado fue espectacular: 630 CV, 800 Nm de par y una velocidad máxima de 329 km/h que lo convirtieron en el Bentley más rápido jamás producido hasta ese momento.
Aquel Continental GT Supersports de segunda generación incorporaba tecnología FlexFuel, podía acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3.7 segundos y presumía de ser más ligero que el GT Speed gracias al uso extensivo de fibra de carbono. Era brutalidad con traje de Savile Row.
En 2017 llegó la tercera encarnación, basada en la segunda generación del Continental GT. Con 710 CV bajo el capó procedentes de su legendario W12 biturbo de 6.0 litros, este Supersports volvió a establecer el listón como el cuatro plazas más rápido del mundo, alcanzando los 336 km/h. El uso de componentes aligerados en carbono, titanio y hasta en los asientos logró reducir 100 kg respecto al GT Speed, demostrando que incluso un gran turismo de lujo puede someterse a una dieta extrema cuando la ocasión lo requiere.
2025: Tracción trasera y máxima conexión
Ahora, en 2025, Bentley prepara algo completamente diferente. Por primera vez en la historia moderna de la marca, un Continental GT prescindirá del sistema de tracción total para apostar por la tracción trasera pura. Es una declaración de intenciones radical: este Supersports no busca ser el más rápido o el más potente, sino el más conectado, el más puro, el más enfocado al conductor.
Los ingenieros de Crewe han prometido que será el Bentley más ligero de la era moderna, continuando esa obsesión por reducir kilos que ha caracterizado a cada Supersports. Eliminar el sistema de tracción a las cuatro ruedas no solo ahorra peso: transforma por completo la dinámica del coche, permitiendo derivas controladas, mayor agilidad y esa sensación de control absoluto que solo la propulsión trasera puede ofrecer.
Como sus predecesores, el nuevo Supersports será extraordinariamente limitado en la cantidad de coches que se fabriquen. Bentley no ha revelado cifras exactas de producción, pero la tradición dicta que llevar este apellido significa exclusividad máxima. No será un coche para todo el mundo, ni siquiera para todos los clientes de la marca británica. Será una pieza de coleccionista, un homenaje rodante a un siglo de excelencia deportiva.
La presentación está programada para el 13 de noviembre a las 20:30 horas en Nueva York, o lo que es lo mismo, la 01:30 de la madrugada del 14 de noviembre en España por si los entusiastas europeos están dispuestos a trasnochar para conocer los detalles completos.
Cien años después de que W.O. Bentley decidiera crear algo más ligero, más rápido y más emocionante, sus sucesores están a punto de demostrar que ese espíritu sigue más vivo que nunca. El Supersports regresa a la marca británica, y lo hace pisando el acelerador a fondo, pero esta vez, solo las ruedas traseras que serán las que se encargarán de traducir esa potencia en velocidad pura.
