A pocas semanas de que las balizas V16 conectadas se conviertan en el sistema obligatorio de señalización de emergencia en carretera, siguen circulando muchas dudas entre los conductores. Una de las más repetidas tiene que ver con la privacidad: hay quien está convencido de que estos dispositivos permiten a la DGT saber dónde estás en todo momento, incluso cuando no los usas. Un miedo comprensible en una era dominada por la hiperconectividad, pero que no se ajusta a la realidad.
Desde fabricantes, expertos en seguridad vial e incluso organismos oficiales se insiste en el mismo mensaje: las balizas V16 no espían al conductor. Su función es muy concreta y está limitada a situaciones de emergencia reales. Entender cómo funcionan y qué datos manejan es clave para desmontar mitos y asumir que esta nueva obligación de la DGT tiene un objetivo claro: mejorar la seguridad en carretera sin poner en riesgo la privacidad.
4No están vinculadas a tus datos personales
Otro punto clave para entender por qué no hay espionaje es que las balizas V16 no están asociadas a una persona ni a un vehículo concreto. No incluyen información como nombre, DNI, matrícula o número de bastidor. Desde el punto de vista de la privacidad, son dispositivos completamente anónimos.
Esto implica que la DGT recibe una ubicación, pero no sabe quién es el conductor ni qué coche está implicado. Tampoco se almacenan datos de uso ni se crean perfiles. De hecho, una misma baliza puede ser utilizada por distintas personas sin que exista forma alguna de identificar a su propietario. Es una señal de emergencia, no una “huella digital” del conductor.
