A pocas semanas de que las balizas V16 conectadas se conviertan en el sistema obligatorio de señalización de emergencia en carretera, siguen circulando muchas dudas entre los conductores. Una de las más repetidas tiene que ver con la privacidad: hay quien está convencido de que estos dispositivos permiten a la DGT saber dónde estás en todo momento, incluso cuando no los usas. Un miedo comprensible en una era dominada por la hiperconectividad, pero que no se ajusta a la realidad.
Desde fabricantes, expertos en seguridad vial e incluso organismos oficiales se insiste en el mismo mensaje: las balizas V16 no espían al conductor. Su función es muy concreta y está limitada a situaciones de emergencia reales. Entender cómo funcionan y qué datos manejan es clave para desmontar mitos y asumir que esta nueva obligación de la DGT tiene un objetivo claro: mejorar la seguridad en carretera sin poner en riesgo la privacidad.
3No funcionan como un GPS tradicional
Confundir una baliza V16 con un GPS es otro error habitual. Aunque ambas tecnologías utilizan la ubicación, su funcionamiento es radicalmente distinto. Un GPS tradicional registra posiciones de forma constante y puede almacenar recorridos, velocidades y tiempos. Las balizas V16 de la DGT no hacen nada de eso.
El sistema de comunicación que utilizan es puntual y de muy bajo consumo. Solo envían un único mensaje con la ubicación del vehículo cuando se produce una emergencia. No hay seguimiento en tiempo real, ni historial de posiciones, ni posibilidad de reconstruir trayectos pasados. Para la DGT, esa información sirve únicamente para gestionar el tráfico en ese momento concreto.
