La baliza V16 surge como una ‘solución’ de cambio en la seguridad vial española: sustituir los peligrosos triángulos de emergencia por un dispositivo luminoso, visible y fácil de usar sin salir del vehículo. Pero en pleno tramo final hacia su obligatoriedad, prevista desde el 1 de enero de 2026, el sistema afronta un episodio que pone de relieve la complejidad del proceso. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha retirado la homologación a cuatro modelos que hasta ahora se vendían legalmente en el mercado, una decisión que ha generado confusión entre conductores y consumidores.
Las balizas V16 afectadas
Los modelos afectados son Don Feliz V16IoT, The Boutique For Your Car V16IoT, Ikrea V16IoT —los tres fabricados en China por Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic— y el modelo Call SOS XL-HZ-001-VC, producido en España por Ditraimon SL. Todos ellos han perdido su certificación oficial, lo que implica que ya no podrán seguir comercializándose. Sin embargo, quienes los adquirieron antes de la retirada pueden seguir utilizándolos con total normalidad en carretera. Aquí el listado de las V16 certificadas por la DGT.
Según ha confirmado la propia DGT a FACUA-Consumidores en Acción, la retirada responde exclusivamente a motivos administrativos y no técnicos. En algunos casos fue solicitada por los propios fabricantes o distribuidores; en otros, la homologación simplemente expiró y no fue renovada dentro del plazo establecido. Un matiz clave que despeja dudas sobre la seguridad de los dispositivos ya en manos de los usuarios.
FACUA ha insistido en este punto: las balizas afectadas siguen siendo seguras y cumplen con todas las especificaciones técnicas exigidas, por lo que podrán utilizarse desde del 1 de enero de 2026 sin problema alguno. La asociación recuerda, además, que el listado actualizado de marcas y modelos certificados está disponible en la página web oficial de la DGT, una consulta que se ha vuelto casi obligatoria para quienes planean comprar una baliza en los próximos meses.
Ojo que tienen que estar conectadas con la DGT
Pero el debate no termina ahí. En paralelo a la retirada de estas homologaciones, FACUA ha elevado el tono contra varias plataformas de venta online —entre ellas Amazon, AliExpress y Leroy Merlin— por seguir comercializando balizas V16 sin conectividad con la DGT. Estos dispositivos, aunque legales hoy, dejarán de ser válidos desde 1 de enero de 2026, ya que no pueden comunicarse con la plataforma DGT 3.0 para enviar automáticamente la ubicación del vehículo detenido.
El problema, denuncia la asociación, es la falta de información clara. En muchos anuncios se sigue utilizando el reclamo ‘homologada por la DGT’ sin explicar que esa homologación caduca a finales de 2025 o que su uso quedará limitado. En la práctica, estos modelos solo sirven actualmente como complemento de los triángulos de emergencia, un matiz que rara vez aparece destacado en el etiquetado o en la publicidad.
Muchos conductores no ven la V16 como un elemento seguro
FACUA también ha señalado a la propia DGT por permitir que se comercialicen balizas con el sello de ‘homologadas’ sin exigir que se aclare de forma visible su fecha de caducidad funcional. Una ambigüedad que, a juicio de la asociación, puede inducir a error a miles de conductores que creen estar comprando un dispositivo plenamente válido para el futuro inmediato.
El caso de las balizas V16 ilustra un momento de transición delicado. Por un lado, la administración impulsa un salto tecnológico en nombre de la seguridad y la digitalización del tráfico. Por otro, el mercado avanza a distintas velocidades, con fabricantes, distribuidores y plataformas online que no siempre comunican con precisión los cambios normativos. Y hay que añadir a muchos conductores que no ven en la V16 un elemento de seguridad, sino todo lo contrario.
Con el calendario ya marcado, la baliza V16 se ha convertido en algo más que un accesorio obligatorio: es el reflejo de cómo una idea puede tropezar si no va acompañada de información clara, controles administrativos ágiles y una comunicación transparente al consumidor. En esta carrera contrarreloj, la luz ámbar que promete proteger a los conductores también ilumina las grietas del sistema.
