El cambio ha sido silencioso, pero profundo. Durante décadas, los triángulos de emergencia formaron parte del equipamiento básico de cualquier coche en España. Sin embargo, su uso siempre implicó un riesgo evidente: bajarse del vehículo y caminar por el arcén o incluso por la calzada en situaciones de tráfico intenso o baja visibilidad. A partir del 1 de enero, ese escenario pasa definitivamente a la historia.
Desde esa fecha, la baliza V16 conectada y homologada por la Dirección General de Tráfico se convierte en el único sistema legal para señalizar un vehículo detenido por avería o accidente. El objetivo es claro: reducir atropellos y accidentes secundarios. Pero, como suele ocurrir con cualquier novedad normativa, la baliza ha generado muchas dudas entre los conductores.
3Qué pasa si la baliza se activa por error
Otra preocupación frecuente es la activación accidental. Puede ocurrir al manipularla o al moverla dentro del coche. En estos casos, no se considera una infracción grave ni conlleva sanción automática.
Lo recomendable es desactivar la baliza lo antes posible y asegurarse de que queda apagada hasta que exista una situación real de emergencia. El problema no es el error puntual, sino el uso indebido continuado, que podría generar falsas alertas y afectar al sistema de gestión del tráfico.
Además, activar una baliza sin motivo real puede confundir a otros conductores, que reducirán la velocidad o cambiarán su trayectoria innecesariamente. Por eso, aunque el error puntual no sea sancionable, conviene ser cuidadoso con su uso.
