Ducati firmó un triplete en la sprint de Sachsenring; Pecco Bagnaia, en cambio, solo pudo ser séptimo.
El doble campeón del mundo de MotoGP sufrió desde el viernes con una falta de agarre trasero crónica que le hizo rodar en tierra de nadie mientras sus compañeros de marca copaban el podio.
Un grip trasero que Bagnaia califica de ‘hielo’
Tras una discreta decimotercera posición el viernes, Bagnaia tuvo que pasar por la Q1. Allí logró el mejor tiempo, pero en la Q2 solo pudo ser undécimo, beneficiado luego por sanciones para salir décimo. «Cuando hay que hacer un time attack, es lo peor», admitió ante la prensa.
El italiano explicó que ha probado cuatro configuraciones de reglajes distintas sin resultado: «Actualmente, no es un problema de reglajes, es un problema de electrónica que no funciona bien». La sensación, dijo, es «estar sobre hielo, de hacer flat track».
En la sprint, Bagnaia realizó una buena salida y ganó varias posiciones, pero se estancó en séptimo. «En cuanto el trasero empezó a degradarse, forcé mucho el delantero, porque no puedo aprovechar el deslizamiento como las otras Ducati», detalló.
Cuando el deslizamiento no es un aliado, la Ducati de Bagnaia se convierte en una moto irreconocible.
El análisis de los datos revela una brecha técnica: Álex Márquez, que lideró el triplete de Ducati, logra un apoyo trasero muy superior. Bagnaia confesó estar «muy sorprendido» por lo que consigue el español y pidió a su equipo que descifre cómo lo hace.
La ayuda de Márquez que Bagnaia necesita con urgencia
Con el neumático medio para la carrera larga, se espera aún más deslizamiento, un escenario que castigaría a Bagnaia. «No puedo aprovechar el deslizamiento, y con el medio, se desliza más», advirtió. El italiano saldrá noveno tras más penalizaciones, por el interior, una posición incómoda en Sachsenring.
Análisis de Impacto Motor16
- Dato de paddock: Bagnaia ha probado cuatro reglajes distintos sin éxito, lo que apunta a un problema de base electrónica más que a una simple puesta a punto.
- El rumor: En el box de Ducati se comenta que los ingenieros de Márquez han encontrado un mapa motor que optimiza la tracción en curvas lentas, algo que el equipo de Bagnaia aún no ha replicado.
- Veredicto final: Si Bagnaia no resuelve esta crisis antes de la carrera larga, su liderato en el campeonato podría peligrar seriamente en un circuito históricamente adverso para él.
La séptima plaza en la sprint sabe a poco para el líder del mundial, que ve cómo sus rivales directos recortan puntos. La presión está servida para la carrera dominical, donde Bagnaia deberá encontrar un milagro electrónico o conformarse con un daño mínimo en la clasificación general.
