Pasar la ITV suele ser un trámite que ningún conductor espera con ilusión. Aun así, la mayoría acudimos confiados de que nuestro coche está en buen estado porque «todo funciona, no hay nada raro». Sin embargo, cada año miles de inspecciones terminan en resultado desfavorable por detalles que muchos desconocen o a los que no dan importancia. En los últimos meses, los neumáticos son los grandes protagonistas.
Al hablar de neumáticos e ITV, casi todo el mundo piensa automáticamente en su dibujo y el famoso límite legal de 1,6 mm. Pero no es lo único que se mira. Las estaciones de inspección están poniendo el foco en otros aspectos menos conocidos, pero igual de importantes para la seguridad. Y ahí es donde muchos conductores están cayendo… sin saber muy bien por qué.
5El ‘huevo’ en el flanco: suspenso inmediato
Otro punto en el que la ITV está siendo especialmente estricta es en el estado del flanco del neumático. En concreto, en la aparición del ‘huevo’ o bulto lateral. Suele producirse tras un bordillazo, un bache fuerte o un golpe contra un obstáculo, y muchas veces pasa desapercibido para el conductor.
Ese bulto indica un daño interno en la estructura del neumático. Aunque no haya pérdida de presión aparente, el riesgo de reventón es elevado. Por eso, la normativa lo considera un defecto grave. Si en la ITV detectan un ‘huevo’ en el neumático, la inspección será inmediatamente desfavorable, sin posibilidad de discusión.
