Pasar la ITV suele ser un trámite que ningún conductor espera con ilusión. Aun así, la mayoría acudimos confiados de que nuestro coche está en buen estado porque «todo funciona, no hay nada raro». Sin embargo, cada año miles de inspecciones terminan en resultado desfavorable por detalles que muchos desconocen o a los que no dan importancia. En los últimos meses, los neumáticos son los grandes protagonistas.
Al hablar de neumáticos e ITV, casi todo el mundo piensa automáticamente en su dibujo y el famoso límite legal de 1,6 mm. Pero no es lo único que se mira. Las estaciones de inspección están poniendo el foco en otros aspectos menos conocidos, pero igual de importantes para la seguridad. Y ahí es donde muchos conductores están cayendo… sin saber muy bien por qué.
2El índice de carga: el número que muchos ignoran
El índice de carga indica el peso máximo que puede soportar cada neumático. Aparece representado por un número, normalmente justo antes de la letra del código de velocidad. Por ejemplo, un ’91’ o ’94’. Y aunque parezca un dato técnico menor, es fundamental para la seguridad, ya que garantiza que el neumático puede soportar el peso del vehículo en condiciones normales de uso.
El problema surge cuando, al cambiar ruedas, se opta por modelos más baratos u ofertas online sin comprobar estos detalles. Un error muy común es montar un neumático con un índice de carga inferior al homologado en la ficha técnica. Sin embargo, en la ITV no hay margen de interpretación: aunque sea un neumático nuevo, si el número es más bajo, no pasará la inspección.
