Cada vez que un temporal de nieve irrumpe con fuerza en Madrid y su área metropolitana se repite la misma escena: conductores bloqueados en la carretera, vehículos cruzados en carriles principales y atascos kilométricos provocados, en muchos casos, más por la falta de preparación que por la propia nieve. Aunque los avisos llegan con antelación, la realidad es que en España seguimos sin estar acostumbrados a circular en estas condiciones.
“El problema no es solo la nieve, sino cómo reaccionamos ante ella”, explica Elena, profesora de autoescuela con más de 15 años de experiencia. “Cuando nieva, no vale conducir un poco más despacio y ya está. Si vas a ponerte al volante durante un temporal de nieve, tienes que hacerlo de una única manera: con mentalidad de riesgo cero y máxima anticipación”. Un mensaje que también refuerzan desde Midas, donde insisten en que una correcta preparación del vehículo y una conducción adaptada son claves para evitar sustos.
3Cadenas: cuándo son obligatorias y cómo colocarlas correctamente
Las cadenas siguen siendo uno de los grandes quebraderos de cabeza durante los temporales de nieve. Muchos conductores las llevan en el maletero… sin haberlas usado nunca. “Aprender a colocar cadenas en mitad de una nevada, con frío y nervios, es la peor idea posible”, advierte Elena.
Desde Midas recuerdan que las cadenas deben colocarse en cuanto la nieve empieza a acumularse, no cuando el coche ya patina. En vehículos de tracción delantera, van en las ruedas delanteras; en los de tracción trasera, en las traseras. En coches con tracción total o 4×4, lo ideal es colocarlas en las cuatro ruedas si el fabricante lo permite.
Una vez montadas, la conducción debe adaptarse todavía más. No se deben superar los 50 km/h y, en el caso de cadenas metálicas, lo recomendable es no pasar de 30 o 40 km/h. Además, hay que evitar circular con ellas sobre asfalto limpio, ya que pueden dañarse y provocar averías en el vehículo.
