Raúl lleva más de veinte años metido entre llaves de vaso, fusibles y olor a aceite. En su taller de Alcalá de Henares, cada semana entra al menos un Audi, Nissan o Toyota con el mismo problema: el coche no arranca. «Los dueños vienen convencidos de que es el motor de arranque o el alternador«, comenta, «pero nueve de cada diez veces es la batería, que, muchas veces, está para tirar».
Lo que parece una avería aislada refleja una tendencia que empieza a preocupar a los mecánicos de toda España. Según los últimos datos de la app de diagnóstico Carly, más del 20% de los vehículos de Audi, Nissan y Toyota circulan con baterías en mal estado. La cifra triplica la de marcas como Volkswagen o Peugeot, y está relacionada no tanto con la calidad del coche, sino con el uso que le damos en el día a día.
4¿Cómo saber si tu batería está en riesgo?
La tecnología ha facilitado la vida de los conductores, y el diagnóstico de la batería no es una excepción. Herramientas como el escáner OBD2 de Carly permiten conocer en minutos el estado real de la batería, detectar errores eléctricos y ver si carga correctamente. Solo hay que conectar el dispositivo al puerto OBD del coche y revisar los resultados desde el móvil.
El análisis completo dura solo 24 horas, durante las cuales el escáner registra datos tanto en marcha como en reposo. Si la batería muestra signos de desgaste, la app incluso calcula el coste estimado de la reparación y el precio del recambio original o equivalente. «Si el diagnóstico marca más de un 20% de pérdida, lo sensato es cambiarla antes de que falle», advierte Raúl.
