Raúl lleva más de veinte años metido entre llaves de vaso, fusibles y olor a aceite. En su taller de Alcalá de Henares, cada semana entra al menos un Audi, Nissan o Toyota con el mismo problema: el coche no arranca. «Los dueños vienen convencidos de que es el motor de arranque o el alternador«, comenta, «pero nueve de cada diez veces es la batería, que, muchas veces, está para tirar».
Lo que parece una avería aislada refleja una tendencia que empieza a preocupar a los mecánicos de toda España. Según los últimos datos de la app de diagnóstico Carly, más del 20% de los vehículos de Audi, Nissan y Toyota circulan con baterías en mal estado. La cifra triplica la de marcas como Volkswagen o Peugeot, y está relacionada no tanto con la calidad del coche, sino con el uso que le damos en el día a día.
2La batería: una pequeña gran olvidada
Pese a ser un componente básico, la batería sigue siendo la gran olvidada del mantenimiento. Muchos conductores no la revisan hasta que el coche no arranca. «Es como el corazón del coche», explica Raúl, «y cuando empieza a fallar, lo notas en todo: luces que parpadean, dirección más dura, o sistemas que se apagan solos».
El problema es que los signos de desgaste no siempre son evidentes. Según Carly, algunos síntomas clave son: arranque perezoso, testigos eléctricos que aparecen y desaparecen, o sistema start-stop que deja de funcionar sin motivo. En muchos casos, la batería aún «aguanta», pero su capacidad real puede haber caído por debajo del 60%, lo que significa que su sustitución es solo cuestión de tiempo.
