En Dahran, en el centro cultural Ithra, en pleno corazón industrial de Arabia Saudí, Aston Martin, la escudería con sede en Silverstone ha mostrado al mundo los colores con los que afrontará el cambio regulatorio más profundo que ha experimentado la Fórmula 1 en décadas. El AMR26, nombre con el que se bautiza el monoplaza de esta temporada, incorpora por primera vez la filosofía de diseño de Adrian Newey y la supervisión técnica de Enrico Cardile.
La presentación incluyó la intervención de Lawrence Stroll ante los socios del equipo, una película promocional y una interpretación musical del violonchelista suizo Judok Vuille, que recreó composiciones de Hans Zimmer. Pero sobre todo, la presentación de la decoración definitiva del coche creado por Adrian Newey. En realidad un coche concepto porque el monoplaza real no se mostrará hasta los entrenamientos en el circuito de Sakhir, donde comenzarán las pruebas de pretemporada esta semana.
La respuesta de Newey al gran cambio en la Fórmula 1
El nuevo monoplaza con el que Fernando Alonso afrontará la búsqueda de su victoria número 33 -y quien sabe si más retos- es la obra del genial Adrian Newey -el ingeniero que más ha influido en la F1 en los últimos años- para responder al cambio normativo más importante en los últimos años. Porque las reglas de 2026 representan una reformulación simultánea de chasis y unidades de potencia, algo sin precedentes en la categoría.
Los motores adoptan combustibles sostenibles, la aerodinámica se rediseña por completo y la distribución energética entre motor térmico y eléctrico se equilibra de manera distinta. El AMR26 responde a este escenario con lo que Newey describe como un enfoque holístico, donde ningún elemento individual predomina sobre la cohesión del conjunto.
La estructura del equipo británico también experimenta una transformación de fondo. Este año marca su debut como equipo de fábrica completo, con autonomía técnica ampliada bajo las nuevas regulaciones. Las alianzas con Honda en cuanto al sistema de propulsión, Aramco en combustibles sostenibles y Valvoline en lubricantes conforman la red de colaboración técnica que sustenta el proyecto.
Además, el campus tecnológico de Silverstone ha completado recientemente sus últimas instalaciones. Ahí ya cuenta con el túnel de viento CoreWeave AIR y el nuevo simulador, que están operativos desde 2025, y forman parte de la infraestructura que el equipo ha desarrollado durante los últimos años para disponer de herramientas de desarrollo competitivas.
Sin cambios en el equipo humano
Lance Stroll y Fernando Alonso forman por cuarto año consecutivo la alineación titular, sumando entre ambos 614 grandes premios disputados, la cifra más elevada de toda la parrilla. El asturiano se refiere al proceso como un capítulo de adaptación a nuevas reglas, unidades de potencia e ideas, mientras Stroll destaca el hecho de que el AMR26 sea el primer coche surgido íntegramente del campus ya completo de la escudería británica.
En la segunda línea, Jak Crawford asciende a piloto reserva tras finalizar segundo en el campeonato de Fórmula 2 la temporada anterior. Stoffel Vandoorne continúa con el programa de simulador. Pedro de la Rosa combina funciones de embajador con representación mediática del equipo. Jenson Button y Jessica Hawkins completan el elenco de embajadores, mientras que Mathilda Paatz representa a la escudería en la F1 Academy.
El AMR26, que rodó por primera vez en Barcelona a finales de enero como parte del programa de preparación afrontará ahora el comienzo de las pruebas de cara a la preparación de la nueva temporada. Será ahí, en las pruebas de Baréin durante las próximas dos semanas antes del arranque oficial del campeonato en Melbourne, cuando se empiecen a ver las auténticas posibilidades del equipo en el campeonato.
De momento, por parte de todos los que participan en el proyecto hay confianza. Adrian Newey, director del equipo Aston Martin Aramco Formula One™ Team ha comentado que «Con regulaciones completamente nuevas, la mejor filosofía nunca es inmediatamente obvia, y tu comprensión evoluciona a medida que el coche se desarrolla. Con el AMR26 el enfoque ha estado en fundamentos sólidos, potencial de desarrollo, y un coche del que Lance y Fernando puedan extraer rendimiento de manera consistente.»
Por su parte, Koji Watanabe, Presidente de Honda Racing Corporation (HRC) pone en valor el trabajo en común con la escudería británica de cara a conseguir resultados: «Honda/HRC ha estado desarrollando el RA626H, la nueva unidad de potencia que propulsará el AMR26, la nueva máquina de nuestro socio oficial, Aston Martin Aramco Formula One™ Team. Como un equipo unido con AMAF1, estamos encantados de dar este primer paso hacia un desafío altamente exigente, pero sumamente emocionante en el mundo del automovilismo.»
Ahora todo está pendiente de que cuando se dé el banderazo de salida a la temporada, todo funcione como se espera en el monoplaza de la escudería de Silverstone. La temporada 2026 abre una ventana de oportunidad para todas las escuderías y Aston Martin aborda este periodo con infraestructura renovada, estructura técnica reforzada y la experiencia acumulada en campañas anteriores como base para el desarrollo progresivo del AMR26 a lo largo del año.
Imágenes Aston Martin AMR26
Fotos: Aston Martin
