A comienzos de año despertamos con la noticia de que Alpina se había integrado por completo en el seno de BMW, de forma que el artesanal constructor de Buchloe cierra un capítulo emblemático con el que abre otro bajo su nuevo paraguas corporativo. Lejos de sorprendernos con un majestuoso deportivo radical o con un buque insignia completamente nuevo, el debut de esa ‘nueva’ Alpina llega en forma de una versión ultraexclusiva del ya impresionante Alpina XB7 que recibe el apellido Manufaktur. Un tributo de despedida al SUV más potente y lujoso de la saga, fabricado exclusivamente para Estados Unidos y Canadá, donde se agotarán rápidamente las 120 unidades que tienen previstas ensamblar.
Este sensacional Alpina XB7 Manufaktur marca el fin de la producción del modelo legendario en la planta que BMW tiene en Spartanburg, Carolina del Sur, donde se ensamblaba desde 2020 (un hito histórico, ya que fue el primer Alpina construido fuera de Alemania). La producción de semejante criatura arranca en septiembre de 2026, con entregas previstas para el último trimestre del año. Cada unidad sale de Spartanburg idéntica en cuanto a especificaciones, sin opciones adicionales, porque todo está incluido con el objetivo de garantizar uniformidad y exclusividad máxima.
Este Alpina XB7 Manufaktur estrena dos colores inéditos en este impresionante SUV
Lo que más llama la atención desde fuera son los dos colores satinados y exclusivos para esta criatura, porque ni el Frozen Alpina Green, ni el Frozen Alpina Blue se han utilizado para vestir la contundente carrocería del Alpina XB7. Estos dos colores con historia para la compañía alemana se combinan con un paquete Shadowline en negro brillante, creando un contraste elegante y moderno. Las llantas forjadas Alpina Classic con 20 radios y 23 pulgadas completan la estampa de esta criatura que se calza con unos contundentes neumáticos 285/35 R23 delante y 305/30 R23 detrás.
El resto del exterior mantiene la esencia conocida del Alpina XB7, pero con toques distintivos que aportan exclusividad y que comienzan con el emblema “Manufaktur” que hay en la zaga, la inscripción láser “Manufaktur” en los pilares B, y unas finas líneas negras (el clásico pinstripe de Alpina) que recorren los flancos del vehículo desde los guardabarros delanteros hasta la zaga, añadiendo ese detalle artesanal que siempre ha caracterizado al elitista constructor alemán.
Un interior donde se combina artesanía con un equipamiento de primer orden
El habitáculo de este Alpina XB7 Manufaktur eleva el concepto de lujo a niveles casi palaciegos. Todo el interior se viste en suave cuero Merino Tartufo, un tono cálido y profundo que transmite calidez premium. Los detalles en madera Walnut Nature Black (con veteado natural y acabado oscuro) aportan elegancia atemporal, mientras que los reposacabezas lucen bordados Alpina en los asientos delanteros. También llegan unas alfombrillas negras con los emblemas Alpina, y una placa conmemorativa en el salpicadero recuerda que cada unidad es “1 de 120”.
La segunda fila adopta unos asientos de tipo capitán individuales, ideales para maximizar el confort en los viajes largos y dar esa sensación de jet privado sobre ruedas. Como guinda del pastel, cada Alpina XB7 Manufaktur incluye dos bolsas de mano que están fabricadas artesanalmente en cuero LAVALINA de color marrón, personalizadas y a juego con el conjunto.
Debajo del capó no hay sorpresas en comparación con un Alpina XB7 ‘del montón’
Mecánicamente, no hay sorpresas ni evoluciones radicales, porque debajo del capó delantero de estos Alpina XB7 Manufaktur se mantiene el propulsor S68, que no es otro que el conocido 4.4 V8 TwinPower Turbo adaptado para generar 640 CV de potencia y 800 Nm de par máximo, asistido por un sistema híbrido ligero de 48 voltios. La potencia se envía a las cuatro ruedas mediante la transmisión automática Alpina Switch-Tronic de ocho velocidades, logrando un tiempo de apenas 3,9 segundos para acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h), mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 290 km/h.
El chasis también sigue fiel al Alpina XB7 que ya conocíamos, apostando por una suspensión neumática con ajuste de altura variable, barras estabilizadoras activas, bujes traseros más rígidos y un sistema de dirección activa en el eje posterior (este gira hasta 2,3 grados) que hace que este coloso de más de 5,1 metros de largo se mueva con una agilidad sorprendente para su tamaño y peso. Y como te puedes imaginar, todo ello difiere en función del modo de conducción elegido, porque permite seleccionar los programas COMFORT, SPORT y SPORT+.
Solo 120 exclusivas unidades a precio de BMW X7 M60i xDrive en España
Todo aquel que desee hacerse con uno de estos impresionantes Alpina XB7 Manufaktur va a tener que desembolsar nada menos que 180.000 dólares (155.830 euros). Si disfrutar de su exclusividad, su maravilloso acabado, su equipamiento ‘todo incluido’ o de sus prestaciones te parece caro, que sepas que eso es lo mismo que en España la firma de Múnich está pidiendo por un BMW X7 M60i xDrive, que es la base que utilizan para crear semejante criatura y que al otro lado del océano tiene un precio de partida de 115.000 dólares (99.560 euros). Y para rematar la jugada, que sepas que un Alpina XB7 sin ese ‘Manufaktur’ arranca en 156.000 dólares (135.000 euros).
Fotos: Alpina
