La pretemporada está siendo una montaña rusa para Fernando Alonso dado el escaso kilometraje de Aston Martin y esa necesidad imperiosa de cerrar el grifo de su motor por miedo a roturas, pero incluso en medio del ruido, las dudas y los resultados discretos, en el paddock hay señales que invitan al optimismo. No son promesas vacías ni declaraciones de cara a la galería: son datos, sensaciones y precedentes que apuntan a que Aston Martin puede cambiar su rumbo cuando avance el campeonato.
Porque en la Fórmula 1 moderna las temporadas no se sentencian en las primeras carreras. Y el proyecto verde tiene argumentos para pensar en una remontada. La clave no está solo en el talento de Alonso, fuera de toda duda… sino en una estructura técnica que se está reorganizando, en un nuevo socio como Honda y en una figura que genera una fe casi ciega dentro del equipo: Adrian Newey.
4La gran diferencia respecto al McLaren Honda de Alonso en 2015
Hace diez años, cuando Alonso regresó a McLaren con Honda, el contexto era completamente distinto. Existía el sistema de tokens, que limitaba brutalmente la evolución de los motores durante la temporada. Si nacías mal, estabas condenado.
Ahora el modelo ADUO y la normativa actual permiten una convergencia de rendimiento mucho mayor. La FIA no quiere que nadie se quede atrás. Los equipos tienen herramientas para reaccionar y no quedarse congelados en la parrilla. Es un cambio estructural que juega a favor de Aston Martin.
