La movilidad en las carreteras españolas atraviesa una etapa de cambios profundos. El aumento del parque automovilístico, unido a la concentración del tráfico en determinadas fechas y zonas, está obligando a la DGT a replantear normas que durante años han sido habituales para millones de conductores. Lo que antes era una maniobra cotidiana, ahora se ve desde otra perspectiva: la de la seguridad y fluidez del tráfico.
La DGT ha dejado claro que adelantar a camiones en determinadas carreteras y momentos concretos podría convertirse en algo excepcional. Y no es algo puntual: la medida está respaldada oficialmente tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Una realidad normativa que tendrá efectos directos sobre la conducción diaria en España.
1La DGT busca soluciones al tráfico saturado
La saturación de las carreteras es uno de los grandes problemas a los que se enfrenta la Dirección General de Tráfico (DGT). Las retenciones en accesos a grandes ciudades, las operaciones salida y retorno y el colapso en carreteras costeras durante el verano son escenas cada vez más habituales. A ello se suma el tráfico pesado, imprescindible para la economía, pero que en determinadas circunstancias puede agravar los atascos.
Para combatir esta situación, la DGT lleva años aplicando medidas como carriles reversibles, restricciones a la circulación de camiones en fechas señaladas, límites de velocidad variables o el uso intensivo de paneles de mensaje variable. Ahora, a la lista, se suma una decisión que afecta a la convivencia entre vehículos pesados y turismos: la posibilidad de prohibir los adelantamientos a camiones en tramos concretos.
