Si conduces un coche diésel moderno, sabes perfectamente lo que es el AdBlue y que las averías relacionadas con este líquido anticontaminación no son precisamente baratas. Es más, los talleres cada vez están más acostumbrados a resolver problemas relacionados con la cristalización del AdBlue.
La buena noticia es que ahora que lo sabes, le puedes poner remedio para evitar que te ocurra. Con algunos consejos de mecánicos que te vamos a contar a continuación y un aditivo, puedes hacer que el sistema SCR (sistema de reducción catalítica selectiva) funcione sin sustos.
Pero antes, echemos la vista atrás. La historia del AdBlue comenzó con la normativa de emisiones NOx, que obligó a los fabricantes a implementar sistemas más complejos de control de gases de escape. El SCR fue la solución estrella, pues combina catalizador, depósito, bomba e inyector de AdBlue para reducir los óxidos de nitrógeno.
Y sí, a efectos prácticos reduce la contaminación, pero hace que el vehículo diésel sea mucho más complejo y puede provocar averías de hasta 2.000 euros si no lo cuidas como toca.
Por qué el AdBlue se cristaliza y provoca averías graves
Para entenderlo mejor, el AdBlue es una mezcla de agua y urea al 33%. Cuando los gases del escape atraviesan el sistema SCR, el AdBlue descompone gran parte de los óxidos de nitrógeno en vapor de agua y nitrógeno para reducir la contaminación. El problema es que su punto débil es la temperatura.
Por debajo de los -11ºC, el AdBlue se puede cristalizar, lo que genera una cadena de problemas. Los cristales bloquean inyectores, bomba, conductos y, en ocasiones, también el depósito o el sensor de nivel. Como podrás imaginar, el sistema SCR deja de funcionar correctamente, así que en muchos casos es necesario reemplazar todos los componentes por completo. Y la avería roza los 2.000 euros.
El problema es más grave todavía si haces muchos trayectos cortos o vives en una ciudad muy fría. Si el motor no alcanza la temperatura óptima de funcionamiento, el AdBlue tampoco se va a calentar lo suficiente, así que los cristales tardan menos tiempo en formarse. Por eso mismo, aunque tu coche sea moderno y tenga sensores que te alertan de un problema, muchas veces el daño está hecho antes de que aparezca la luz en el cuadro.
El consejo de los mecánicos para evitar la avería de 2.000 euros
A problemas, soluciones. La buena noticia es que con un poco de previsión, puedes evitar que se cristalice. Los mecánicos recomiendan utilizar aditivos anticristalizantes cada vez que rellenes el depósito de AdBlue, porque ‘modifican’ la solución para evitar que se solidifique y evitan que los cristales bloqueen la bomba o los inyectores.
Los puedes encontrar en cualquier tienda de coches o en plataforma online, y su precio no suele superar los 10 euros. Una inversión mínima en comparación con una avería de hasta 2.000 euros.
Pero además de utilizar este aditivo, los mecánicos también nos cuentan algunas buenas prácticas para mantener el AdBlue en buen estado. Toma nota:
- No apures el depósito, porque un nivel bajo aumenta la probabilidad de que el AdBlue se cristalice en zonas ‘críticas’.
- Evita almacenarlo durante largos periodos de tiempo y fíjate en la caducidad. Por lo general, suele tener un año de vida útil.
- Al rellenarlo, ten cuidado para que no se te derrame en la carrocería, porque es corrosivo y puede dañar la pintura si no lo limpias en el momento.
Todo esto no evita al 100% una avería relacionada con la cristalización, pero sí que reduce considerablemente el riesgo. Compra un buen aditivo y sigue los consejos anteriores si quieres cuidar tu diésel moderno. Tu bolsillo te lo va a agradecer.
