La seguridad vial vuelve a estar en el centro del debate automovilístico europeo. A partir de este año, los sistemas ADAS dejarán de ser simples asistentes para convertirse en auténticos vigilantes de la conducción diaria. No solo estarán presentes en todos los coches nuevos, también pasarán por el escrutinio de la ITV, que adaptará sus inspecciones a esta nueva realidad tecnológica.
Para los conductores, ello supone un cambio importante. Ya no bastará con que los frenos, las luces o los neumáticos estén en buen estado. Sistemas como el frenado automático de emergencia o el asistente de cambio y mantenimiento de carril deberán funcionar correctamente para superar la inspección. Entender qué se va a comprobar y cómo lo hará la ITV es clave para evitar sorpresas y circular con mayor seguridad.
2Frenado automático de emergencia: así lo revisa la ITV
Un protagonista claro es el sistema de frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas. A partir de este 2026, este ADAS será obligatorio y su correcto funcionamiento formará parte de la Inspección Técnica de Vehículos. Aunque no será mediante pruebas dinámicas en carretera, por razones obvias de seguridad.
La ITV comprobará el sistema de forma indirecta. Por un lado, mediante la lectura de la centralita del vehículo, verificando que no existen fallos registrados relacionados con cámaras, radares o sensores. Por otro, revisando que no haya testigos de avería encendidos en el cuadro de instrumentos. Además, los inspectores prestarán atención a otros elementos físicos clave, como parabrisas o parachoques dañados. Un simple golpe puede dejar inoperativo un ADAS esencial.
