La etiqueta medioambiental de la DGT lleva años condicionando la vida diaria de millones de conductores. Acceder a una ciudad, aparcar en determinadas zonas o incluso circular en episodios de alta contaminación depende, en buena medida, del color del distintivo que llevamos en el parabrisas. Con el paso del tiempo, este sistema se ha convertido en una herramienta clave de gestión del tráfico y de la movilidad urbana en España.
Con la llegada de 2026, la DGT prepara una revisión importante del sistema de etiquetas medioambientales. No se trata de un simple ajuste técnico, sino de una adaptación a una realidad que ha cambiado: más coches electrificados, nuevas normativas europeas y una presión creciente para reducir emisiones en las ciudades. El resultado será un escenario distinto para muchos conductores, que deberán entender bien cómo les afectan estos cambios.
3El foco en los híbridos y la etiqueta eco
La etiqueta ECO ha sido, hasta ahora, una de las más “beneficiadas”. Muchos híbridos ligeros y microhíbridos han accedido a ventajas importantes pese a tener un impacto ambiental limitado en condiciones reales. Este es uno de los puntos que más debate genera y que la DGT quiere revisar de cara a 2026.
El planteamiento es diferenciar mejor entre tecnologías. No es lo mismo un híbrido enchufable que puede circular decenas de kilómetros en modo eléctrico que un microhíbrido que apenas reduce emisiones. La DGT podría introducir subcategorías o nuevos requisitos mínimos para mantener la etiqueta ECO, lo que afectaría a miles de coches vendidos en los últimos años.
