¿Tiene sentido seguir circulando a 120 km/h en una autopista diseñada para soportar velocidades más altas? La pregunta vuelve a estar sobre la mesa en medio del debate internacional sobre los límites de velocidad. Mientras algunos países optan por reducirlos, en otros empiezan a plantearse justo lo contrario: aumentarlos para mejorar la fluidez del tráfico y adaptarlos a las carreteras actuales.
En España, donde la velocidad máxima en autopistas y autovías apenas ha cambiado en décadas, cada vez más expertos consideran que el límite podría estar desfasado. Fernando, ingeniero especializado en infraestructura viaria, cree que permitir circular a 150 km/h en algunos tramos no solo sería viable, sino hasta posiblemente más seguro.
3¿Cómo son los límites en otros países?
El ingeniero también pone como ejemplo lo que ocurre en otros países donde la velocidad máxima en autopista es superior a la española. En algunas zonas de Europa han autorizado tramos a 130, 140 e incluso 150 km/h, siempre en vías de alta capacidad y con buenas condiciones meteorológicas.
Decisiones que no se toman al azar, sino tras estudios técnicos, como bien sabe Fernando. «No es correr más porque sí, sino adaptar la velocidad al diseño de la autopista o autovía. Hay tramos en los que 120 km/h es correcto, pero hay otros donde el límite podría ser mayor sin que aumentara el riesgo», comenta.
