¿Tiene sentido seguir circulando a 120 km/h en una autopista diseñada para soportar velocidades más altas? La pregunta vuelve a estar sobre la mesa en medio del debate internacional sobre los límites de velocidad. Mientras algunos países optan por reducirlos, en otros empiezan a plantearse justo lo contrario: aumentarlos para mejorar la fluidez del tráfico y adaptarlos a las carreteras actuales.
En España, donde la velocidad máxima en autopistas y autovías apenas ha cambiado en décadas, cada vez más expertos consideran que el límite podría estar desfasado. Fernando, ingeniero especializado en infraestructura viaria, cree que permitir circular a 150 km/h en algunos tramos no solo sería viable, sino hasta posiblemente más seguro.
2Más velocidad para autopistas más fluidas y seguras
Uno de los argumentos más repetidos por quienes defienden subir el límite en autopista es que la fluidez mejora cuando los conductores pueden mantener una velocidad constante. Fernando insiste en que los atascos no siempre se producen por exceso de velocidad, sino por cambios bruscos en el ritmo de circulación.
Cuando en una autopista algunos coches circulan a 90 km/h y otros a 120 km/h, se generan adelantamientos continuos, frenazos y situaciones de riesgo. Pero «si el límite fuese más alto, muchos conductores mantendrían una velocidad más homogénea, y eso reduce los conflictos», explica. Según su experiencia, la seguridad aumenta con un tráfico predecible y estable, algo que no siempre ocurre con límites demasiado restrictivos.
