Imágenes prueba Mitsubishi L200 220 DI-D Motion

El L200 se ha ido refinando a lo largo de su larga trayectoria, hasta el punto de ser una atractiva opción de cara al ocio en el ámbito familiar. Su propulsor diésel de 150 CV resulta suficiente para afrontar largos trayectos y el confort de marcha es más que aceptable; pero su verdadera vocación, y donde realmente se 'sale', es a la hora de afrontar retos 'off road', y cuanto más complicados sean, mejor para todos.

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Dinámica y confort. Impecable en retos 'off road' de gran calado, en asfalto es confortable, aunque las inercias en curva son considerables

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Los 150 CV del propulsor mueven con cierta soltura un conjunto que supera los 2.100 kilos. Detrás monta ballestas y frenos de tambor. La generosa 'bañera' admite hasta 1.075 kilos de carga. Por debajo se ubica la rueda de repuesto.

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El sistema de tracción Super Select 4WD (SS4-II) permite elegir entre propulsión trasera, tracción total con reparto inteligente, 4x4 con bloqueo del diferencial central y una caja reductora para retos mayores. Las generosas levas detrás del volante permiten cambiar de manera secuencial entre las seis relaciones de la caja automática.

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Varios mandos, incluido el de arranque del motor, van en el lado izquierdo. El cambio, de seis relaciones, tiene un selector con un recorrido algo 'arcaico', pero ofrece un funcionamiento agradable. La versión Doble Cabina ofrece cinco plazas y un confort de marcha más que aceptable, pese a que la banqueta trasera queda cerca del piso.

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