Imágenes prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+

El Eclipse Cross introduce una variante híbrida enchufable como única alternativa disponible en su gama. Un modelo con mayor potencial dinámico y a la vez eficiencia gracias a su funcionamiento en eléctrico, con una cifra homologada de hasta 55 km.

Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-1

5 modos de conducción, tres para priorizar las prestaciones o la máxima eficiencia y dos para conducción 'off-road' o poca adherencia.

Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-1, imagen 1 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-1, imagen 2 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-1, imagen 3 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-1, imagen 4 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-1, imagen 5

Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-2

A pesar de una suspensión con unos tarados suaves, el Eclipse Cross apenas balancea y muestra un efectivo paso por curva.

Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-2, imagen 1 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-2, imagen 2 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-2, imagen 3 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-2, imagen 4 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-2, imagen 5

Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-3

El Eclipse Cross, con una imagen renovada, se pasa al lado más verde con una variante híbrida enchufable que aprovecha la experiencia de la marca. Desde la esfera izquierda controlamos el flujo de energía para su eficiencia.

Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-3, imagen 1 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-3, imagen 2 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-3, imagen 3 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-3, imagen 4 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-3, imagen 5

Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-4

Los diferentes menús de la pantalla central para la gestión de la energía aglutinan mucha información práctica. El selector nos permitirá engranar la única velocidad de su caja automática, además de la marcha atrás.

Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-4, imagen 1 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-4, imagen 2 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-4, imagen 3 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-4, imagen 4 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-4, imagen 5

Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-5

El volumen del maletero, con sus 404 litros es correcto, aunque no generoso. Dispone bajo el piso del suelo de un hueco de 12 litros donde guardar el cable de carga de serie, para 3,7 kW. Para el sistema de carga rápida (CHAdeMO), hasta 7,4 kW, habrá que adquirir otro cable.

Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-5, imagen 1 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-5, imagen 2 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-5, imagen 3 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-5, imagen 4 Prueba Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kaiteki+ fotos-5, imagen 5
Sigue Motor16
Salon