Imágenes Prueba Hyundai Santa Fe 1.6 tgdi phev at maxx

Hasta 57 kilómetros de autonomía eléctrica nos ha brindado esta versión híbrida enchufable del Santa Fe con una sola carga, lo que da una idea del reducido coste de uso diario que ofrece. Pero hay más, como sus 265 CV, siete plazas, elevado confort o su avanzada dotación.

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La tracción total, altura al suelo y diversos perfiles específicos para uso off road le permiten salir del asfalto sin complejos. Y son compatibles con el impulso sólo eléctrico.

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La tracción total ayuda a mejorar la dinámica y compensar en parte las inercias por su elevado peso. En este caso el tándem formado por un motor de gasolina 1.6 de 180 CV y otro eléctrico de 91 CV suman una potencia conjunta de 265 CV

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La potente puesta en escena del salpicadero apuesta por un cuadro analógico con el acabado Maxx, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas y una voluminosa consola central. Desde el mando de ruleta se regulan los perfiles de conducción. El equipamiento de serie contempla faros full led y una generosa dotación en seguridad y asistentes de conducción SmartSense.

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Las siete plazas son de serie y la segunda fila contempla regulación longitudinal. A pesar de todo el acceso y acomodo de la tercera fila se orienta hacia los más pequeños.

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