Imágenes Prueba Ford Explorer 3.0 PHEV AWD ST-Line

Con su sexta generación, el Explorer retorna al mercado europeo, donde solo se ofrecerá con una mecánica híbrida enchufable sencillamente brutal. Y no solo por su genio, sino porque permite circular en modo eléctrico más de 40 kilómetros seguidos. Eso lo agradeceremos en la ciudad, aunque descubriremos lo mejor de este gigantesco SUV más allá de los límites urbanos.

Prueba Ford Explorer 3.0 PHEV AWD ST-Line-1

Asombrosas prestaciones, anuncia un '0-100' en 6 segundos exactos y le hemos medido 5,3. pero es que en los adelantamientos casi vuela: pasa de 80 a 120 km/h en solo 3,3 segundos

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Prueba Ford Explorer 3.0 PHEV AWD ST-Line-2

Por ciudad recorrimos 41 kilómetros con el V6 de gasolina 'dormidito'. Pero tras agotar la batería, el gasto dependerá del ritmo de conducción. A 120 km/h de crucero, por ejemplo, la media real es de 9,1 l/100 km.

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Prueba Ford Explorer 3.0 PHEV AWD ST-Line-3

St-line, en españa está disponible solo con este acabado de tono deportivo. el equipo de serie, cerrado y masivo. Pantalla central táctil vertical de 10,1 pulgadas con conectividad Sync3 y navegador. Y la instrumentación es un cuadro digital configurable de 12,3 pulgadas; incluso con cuentavueltas.

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Prueba Ford Explorer 3.0 PHEV AWD ST-Line-4

El mando del cambio automático es una rueda, pero hay programa manual con levas en el volante. Y hay infinidad de programas de conducción. En la segunda fila hay mandos de climatización propios, aunque las salidas de aire van junto al techo. Y en la tercera fila pueden viajar adultos, pues hay buena altura ?90 centímetros?, una anchura correcta y las tres butacas de la fila intermedia pueden avanzarse 15 centímetros.

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Prueba Ford Explorer 3.0 PHEV AWD ST-Line-5

635 litros de maletero con cinco plazas en uso y 240 si necesitamos las siete, aunque también podemos usar seis. Y abatiendo todo, 2.274 litros.

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