Imágenes prueba Dacia Sandero Stepway Comfort Eco-G

Ahora entra mejor por los ojos a casi todos, se remata con más rigor, se mueve con más agilidad y confort, se muestra más seguro y resulta imbatible en precio. El nuevo Sandero Stepway seguirá siendo todo un superventas. Hemos probado la versión más eficiente de la gama, alimentada por gasolina y GLP.

Prueba Dacia Sandero Stepway Comfort Eco-G-1

Si te gusta lo que ves y te cuadran los 13.130 euros que cuesta tal cual, incluyendo descuentos y financiación, quizás seas uno de los miles de conductores que contribuirán a que el Sandero siga siendo el vehículo más vendido en nuestro mercado entre particulares.

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Prueba Dacia Sandero Stepway Comfort Eco-G-2

Dinámica, su nueva plataforma y una pisada más aplomada le otorgan un comportamiento más estable y equilibrado

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Prueba Dacia Sandero Stepway Comfort Eco-G-4

Más vistoso, el interior está más cuidado y transmite una mayor sensación de calidad. El cuadro de mandos y en la nueva pantalla táctil de 8 pulgadas, que se ubica en la parte alta del salpicadero.

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Prueba Dacia Sandero Stepway Comfort Eco-G-3

La nueva plataforma le brinda un mayor equilibrio y más estabilidad, aunque el tarado de la suspensión de perfil confortable y su mayor altura respecto al suelo no logran evitar ciertos balanceos de la carrocería.

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Prueba Dacia Sandero Stepway Comfort Eco-G-5

El cambio manual es ahora de seis relaciones. La palanca es más corta y su guiado, muy agradable. Detalles de más calidad en las puertas

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Prueba Dacia Sandero Stepway Comfort Eco-G-6

La habitabilidad es otro de los puntos fuertes del nuevo Sandero Stepway, ofreciendo un generoso espacio en las plazas traseras si lo comparamos con rivales directos del segmento B. Los asientos delanteros son más grandes y se rematan con detalles propios para esta versión. El maletero ofrece 328 litros, pero al abatir el respaldo trasero la superficie del piso no queda plana. El umbral de carga es algo elevado.

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Prueba Dacia Sandero Stepway Comfort Eco-G-7

Funciona con gasolina o GLP, a criterio del conductor. El depósito de GLP va en el espacio de la rueda de repuesto. Caben 50 litros, pero almacena sólo 40 por seguridad.

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