Imágenes prueba Citroën C5 Aircross BlueHDI 180 EAT8

Citroën se suma por fin al segmento que más familias españolas capta en la actualidad: el de los SUV con una longitud en torno a los cuatro metros y medio.

Prueba Citroën C5 Aircross BlueHDI 180 EAT8. Movimientos

Sin ser un misil, el C5 Aircross con el motor diésel de 178 CV tiene prestaciones de sobra para viajar a buen ritmo, incluso a plena carga.

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Prueba Citroën C5 Aircross BlueHDI 180 EAT8. Interior

No es premium, ni trata de serlo. Pero el acabado general es muy bueno: cierre de puertas, ajustes, insonorizació...

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Prueba Citroën C5 Aircross BlueHDI 180 EAT8. Detalles

La pantalla táctil central, de 8 pulgadas, ofrece gráficos muy atractivos y didácticos. Además incluye navegador de serie. El equipamiento es realmente completo.

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Prueba Citroën C5 Aircross BlueHDI 180 EAT8. Habitáculo

Detrás también hay aireadores centrales. La segunda fila está formada por tres butacas independientes e iguales, y cada una tiene múltiples ajustes. Los asientos son muy cómodos, pero deberían sujetar un poquito más.

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Revista

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Esta semana ponemos a prueba dos de las novedades electrificadas más interesantes. El Renault Clio híbrido con tecnología de la Fórmula 1 y el Volkswagen ID.3, que quiere revolucionar la movilidad eléctrica. Además conducimos tres deportivos de bandera: Audi e-tron Sportback (408 CV), Ford Puma ST (200 CV) y Toyota GR Yaris (261 CV). También probamos el SsangYong Korando de GLP y el Volvo XC40 T2, con un tricilíndrico sorprendente. Y analizamos la gama Cupra y la familia E-Tense de DS.