Imágenes prueba Bmw X1 XDrive 20d.

El nuevo BMW X1 se ha hecho mayor y llega para plantarle cara a modelos como el Audi Q3 o el Range Rover Evoque. El nuevo todocamino alemán ha subido un escalón y se acerca peligrosamente al X3 incluso para plantearse la compra del más pequeño que ofrece no mucho menos espacio, mejores datos de consumos, prestaciones y es 8.000 euros más barato.

Bmw X1 XDrive 20d. Imágenes dinámicas

El BMW X1 XDrive 20d tiene 190 caballos y tracción total inteligente. El comportamiento de su suspensión EDC es excelente. Posee silencio en marcha y muy buen agrado de conducción con unas prestaciones y consumos envidiables.

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Bmw X1 XDrive 20d. Imágenes estáticas

El nuevo X1 ha ganado mucho en porte y tamaño. Posee una mayor presencia. Es algo más corto pero ha crecido en alto y ancho. Dotado del sistema de suspensión regulable opcional, el X1 orece un tacto en autopista algo artificial pero con un comportamiento espetacular.

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Bmw X1 XDrive 20d. Detalles

El nuevo X1 20d XDrive automático acerela 4 décimas mejor en el 0 a 100 km/h y gasta 5 décimas menos costando prácticamente lo mismo que el anterior X1.

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Bmw X1 XDrive 20d. Detalles interior

Los sistemas de asistencia incluidos en el Driving Assistant son numerosos, pero la opción cuesta entre 887 y 1.775 euros. La pantalla opcional de 8,8 pulgadas permite visualizar mucha información y aún no siendo táctil el manejo es sencillo desde el mando situado entre los asientos.

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Bmw X1 XDrive 20d. Interior

El interior es amplio y modulable. El apoyabrazos central es regulable y cuenta con salidas de aire traseras. Por 355 euros los asientos se desplazan 13 centímetros y los respaldos se reclinan en varias posiciones. Estos respaldos traseros están partidos en una cómoda distribución 40:20:40 y el maletero tiene doble fondo pero sin rueda de repuesto.

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