Imágenes Corvette C8

La octava generación del Corvette es la primera con motor central. Se trata de un 6.2 V8 atmosférico conectado a un cambio de doble embrague y todo ello sobre un chasis de aluminio. Llega en 2020 y costará menos de 60.000 dólares.

Corvette C8. Imágenes

La octava generación del deportivo Corvette es la primera de la historia en contar con un propulsor colocado en posición central. Comenzará a fabricarse a finales de este año en Kentucky.

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Corvette C8. Imágenes estudio

Para contener su precio se apuesta por un chasis de aluminio y no de carbono. Su diseño mantiene el ADN de este deportivo americano e incluso su techo se puede desmontar a mano para convertirlo en targa.

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Corvette C8. Imágenes en estudio

Las generosas tomas laterales refrigeran su motor. Las llantas delanteras son de 19 pulgadas y las traseras de 20. Tras ellas se esconde un equipo de frenos firmado por Brembo, que es más grande en los Z51 Performance.

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Corvette C8. Imágenes movimiento

Su motor 6.2 V8 atmosférico eroga 495 CV de potencia, que llega a 505 en los Z51 Performance. Todos tienen cambio de doble embrague y ocho velocidades, y mueven con solvencia sus 1.530 kilos de peso.

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Corvette C8. Imágenes interior

Su puesto de conducción va totalmente enfocado a su conductor, que tiene un pequeño volante y un cuadro digital. Cuando quitamos su techo, este se puede guardar en el maletero posterior.

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Corvette C8. Imágenes detalle

Toda la iluminación exterior tiene tecnología LED. Sus apéndices aerodinámicos están muy disimulados y Brembo es quien firma su equipo de frenos.

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Corvette C8. Imágenes detalles

Su angular volante con dos brazos cuenta con un botón 'Z' para personalizar diferentes parámetros al gusto del conductor. Tras ese volante hay una pantalla digital de 12 pulgadas.

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Corvette C8. Imágenes detalles interior

Hay asientos ventilados y calefactados, volante con calefacción... El techo se puede desmontar a mano e incluso equipa un sistema de sonido Bose con 14 altavoces (opcional) y cargador inalámbrico.

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