Imágenes bajo la lupa. 25.000 kilómetros Hyundai Ioniq Plug-in

Hemos alcanzado el ecuador en el primer test de fiabilidad que esta revista realiza a un modelo híbrido enchufable, y los resultados son sorprendentes y muy favorables.

Bajo la lupa. 25.000 kilómetros Hyundai Ioniq Plug-in. Viajes

Viajar es un placer en el Ioniq por agrado, espaciosidad y relación prestaciones-consumos, además de no tener que estar preocupados porque el ayuntamiento de la ciudad que visitamos haya activado cualquier protocolo anticontaminación.

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Bajo la lupa. 25.000 kilómetros Hyundai Ioniq Plug-in. Trayectos

El Ioniq Híbrido Plug-in aparca gratis, y además da gusto viajar con un coche cómodo que gasta tan poco. Por eso el coche no ha parado de moverse este verano.

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Bajo la lupa. 25.000 kilómetros Hyundai Ioniq Plug-in. Banco de pruebas

En cada medición lo ha hecho mejor. El Ioniq Plug-in ha ido mejorando el dato de potencia de su motor de gasolina GDI desde los 105 CV hasta los 120 CV en su última medición.

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Bajo la lupa. 25.000 kilómetros Hyundai Ioniq Plug-in. Desgaste de piezas

El desgaste de todos los elementos susceptibles de sufrir un deterioro más severo ha sido mínimo y cada pieza medida ha tenido muy poco desgaste.

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Bajo la lupa. 25.000 kilómetros Hyundai Ioniq Plug-in. Interior

El salpicadero del Ioniq está bien resuelto, y en general la calidad percibida es muy buena con ajustes magníficos.

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Bajo la lupa. 25.000 kilómetros Hyundai Ioniq Plug-in. Habitáculo

Aunque esta versión enchufable pierde espacio, los respaldos abatibles dan un juego tremendo. Los asientos son cómodos y hay mucha amplitud.

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Bajo la lupa. 25.000 kilómetros Hyundai Ioniq Plug-in. Detalles

El cable, el enchufe y el transformador para cargar el Ioniq Plug-in se pueden guardar en esta práctica funda cuando viajamos.

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