Imágenes Audi e-tron GT 2021

Audi entra de lleno en el segmento de las berlinas eléctricas con este impresionante e-tron GT, una criatura de 4,99 metros que incluso ofrece una versión RS con hasta 646 CV de potencia. Ahora bien, arranca en 104.500 euros.

Audi e-tron GT 2021. Imágenes

La firma de Ingoldstadt lanza su primera berlina eléctrica. Se trata de este llamativo e-tron GT que en España tendrá un precio de partida de 104.500 euros.

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Audi e-tron GT 2021. Imágenes estudio

Esta sensacional berlina mide 4,99 metros de longitud, que son dos centímetros más que un Audi A7 Sportback. Luce una dinámica silueta, pero tiene cuatro puertas y no cinco.

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Audi e-tron GT 2021. Imágenes exterior

La versión de 'acceso' esconde dos motores eléctricos que llegan a generar un total de 530 CV durante 2,5 segundos gracias a la función Boost. Este e-tron GT acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanza los 240 km/h.

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Audi e-tron GT 2021. Imágenes exteriores

Esconde un paquete de baterías con 86 kWh de capacidad (neta), lo cual se traduce en una autonomía en ciclo WLTP de 488 kilómetros. Eso si va equipado con llantas de 19 pulgadas, las de serie en este e-tron GT.

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Audi RS e-tron GT 2021. Imágenes

Audi Sport se ha encargado de desarrollar la versión de altas prestaciones de este nuevo e-tron GT, la cual recibe la inconfundible denominación RS. Y se le ve a la legua.

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Audi RS e-tron GT 2021. Imágenes exterior

Diferentes elementos estéticos en su exterior delatan a esta impresionante versión RS del Audi e-tron GT, que en España tendrá un precio de partida de 143.500 euros.

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Audi RS e-tron GT 2021. Imágenes exteriores

Los dos motores de semejante criatura llegan a ofrecer un máximo de 646 CV de potencia, de forma que esta deportiva berlina acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza los 250 km/h.

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Audi RS e-tron GT 2021. Imágenes estudio

La versión RS equipa llantas de 20 pulgadas, pero como opción pueden ser de 21 pulgadas. También opcionales son sus frenos carbocerámicos, aunque de serie ya cuenta con una avanzada suspensión neumática activa.

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Audi e-tron GT 2021. Imágenes interior

El interior de este e-tron GT combinará calidad, amplitud, tecnología... Se podrá personalizar al gusto del cliente y ofrecerá una configuración de cinco plazas.

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Audi e-tron GT 2021. Imágenes interiores

El maletero principal tiene 405 litros, mientras que delante se libera otro con 85 litros adicionales. Audi ha estudiado la forma que dar a su batería para no restar espacio a los pies de los ocupantes traseros.

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Audi e-tron GT 2021. Imágenes detalle

Aunque su silueta se inspira en las versiones Sportback, este e-tron GT tiene cuatro puertas y no cinco. Hay dos tomas para recargar su batería, una para cargas normales y otra para cargadores rápidos.

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Audi e-tron GT 2021. Imágenes túnel del viento

La firma alemana ha conseguido un sensacional coeficiente aerodinámico de 0,24 en este e-tron GT. Sin duda alguna este aspecto es fundamental en el diseño de un vehículo eléctrico.

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Audi e-tron GT 2021. Imágenes aerodinámica

Para mejorar su aerodinámica este e-tron GT tiene bajos carenados y rejillas delanteras activas. También su alerón posterior varía el ángulo de inclinación en función del modo de conducción elegido por el conductor.

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Audi e-tron GT 2021. Imágenes fábrica

Sorprende que la artesanal planta de Böllinger Höfe, donde hasta ahora solo se fabricaba el deportivo R8, se haya adaptado para ensamblar este e-tron GT. Y es que son dos modelos que no tienen nada en común, pero que comparten línea de montaje.

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