Imágenes Al volante HYUNDAI IX35 FCEV

Puede que a muchos, el hidrógeno como energía alternativa para un automóvil les suene a chino, sin embargo hace años que los fabricantes, sobre todo japoneses y coreanos, se dejan la piel desarrollando esta tecnología. Y esta inversión de tiempo y por supuesto de muchísimo dinero comienza a dar sus frutos para el consumidor.

Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 1

La última generación del FCEV desarrollada sobre el ix35 de Hyundai ha dado un paso de gigante y ha dejado de ser un prototipo para convertirse en un modelo cien por cien de producción. La batería de este modelo de hidrógeno ayuda solo en aceleraciones. El ix35 FCEV solo consume hidrógeno. Su autonomía es de 560 kilómetros.

Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 1, imagen 1 Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 1, imagen 2 Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 1, imagen 4

Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 2

Cargar los dos depósitos que lleva detrás el ix35 FCEV con los 5,64 kg a 700 bares requiere tan sólo tres o cuatro minutos. El sistema es tan seguro o más que un modelo tradicional.

Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 2, imagen 1 Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 2, imagen 2 Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 2, imagen 3 Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 2, imagen 4

Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 4

El maletero del ix35 permance inalterado en su capacidad con 465 litros. El cambio es de una sola marcha con engranaje diferencial. Pero tiene posición L para utilizar mayor retención y regenerar.

Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 4, imagen 1 Imágenes al volante HYUNDAI IX35 FCEV 4, imagen 2
Sigue Motor16