XPENG suma un argumento de peso a la versión más ‘modesta’ del G6, el SUV de tamaño medio y aire coupé de la marca china: la velocidad de carga. Porque la tecnología de 800 voltios que utiliza el fabricante asiático no se queda solo en las versiones más elevadas, exclusivas y caras. También se ofrece desde la versión de acceso a la familia eléctrica, con un precio, además, de lo más atractivo.
El XPENG G6 RWD Standard Range cuenta con un sistema de almacenamiento energético que se estructura sobre celdas de química LFP (litio-ferrofosfato) de última generación. La capacidad total del paquete se establece en 68,5 kWh, que representa el punto de entrada en la gama G6 en términos de autonomía. La elección la tecnología de fosfato de hierro y litio como química celular responde a criterios de durabilidad térmica, seguridad y ciclos de vida extendidos. Esta tecnología presenta menor densidad energética que las celdas NCM (níquel-cobalto-manganeso), pero ofrece degradación reducida tras miles de ciclos de carga y mayor estabilidad ante temperaturas extremas.
La plataforma eléctrica opera a 800 voltios nominales, arquitectura que posibilita intensidades de corriente reducidas para una misma potencia de transferencia. Esta configuración de alta tensión se traduce en cables de menor sección, pérdidas térmicas inferiores y compatibilidad con los cargadores ultrarrápidos que comienzan a desplegarse en corredores principales.
Solo 12 minutos para pasar del 10 al 80 por ciento de la batería
La potencia máxima de carga alcanza los 382 kilovatios en condiciones óptimas de temperatura de batería y capacidad del punto de suministro. Esta cifra casi duplica la potencia de carga de la generación anterior en la motorización equivalente. Y con ello se consigue cargar la pila del 10 al 80 por ciento de capacidad en solo 12 minutos cuando se conecta a infraestructura compatible.
Esta velocidad de recarga equipara el comportamiento de las tres versiones del G6 —Standard Range, Long Range y AWD Performance— estableciendo un estándar homogéneo en toda la gama independientemente de la capacidad de batería o la configuración del motor.
En el caso de la autonomía de este modelo, el protocolo WLTP certifica una autonomía urbana de hasta 634 kilómetros. aunque en el ciclo combinado, según la homologación la cifra desciende a 480 kilómetros. Esta cifra supone un incremento de la autonomía respecto a la generación anterior del G6 de 35 kilómetros, pues el anterior modelo garantizaba 455 kilómetros de rango de uso.
En cuanto a la configuración mecánica, no se especifica si hay cambios respecto al modelo anterior. Este modelo cuenta con un único motor síncrono de imanes permanentes instalado en el eje trasero. Y no se detalla las especificaciones de potencia y par del motor. El anterior G6 RWD contaba con 252 caballos de potencia y un par máximo de 400 Nm. Con ello podía acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos o alcanzar los 202 km/h de velocidad máxima.
Equipamiento de alto nivel y una única versión
La estrategia comercial de XPENG para esta versión elimina la configuración de opcionales. El equipamiento se presenta como paquete cerrado que incluye elementos que otras marcas sitúan en niveles superiores o como extras de pago. Por ejemplo, el sistema de audio XOPERA 2.0 integra 18 altavoces distribuidos en el habitáculo. Los asientos delanteros incorporan ajuste eléctrico con función de memoria, además de ventilación y calefacción integradas en la tapicería. El techo panorámico se extiende en dimensiones ampliadas respecto a configuraciones convencionales.
El sistema XPILOT ASSIST agrupa las funciones de asistencia a la conducción: mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y otras ayudas activas que operan dentro de los parámetros del nivel 2 de automatización, donde el conductor mantiene la responsabilidad y supervisión permanente.
La apertura de pedidos de esta versión se acompaña de una acción promocional dirigida a los primeros pedidos formalizados. Los clientes que reserven el vehículo durante este periodo inicial recibirán las llantas de aleación de 20 pulgadas sin incremento de precio sobre la tarifa base.
El precio de partida de 41.985 euros sitúa al G6 RWD Standard Range en el espectro medio del segmento de SUV eléctricos de tamaño compacto-medio. Esta cifra se obtiene tras aplicar las deducciones del Plan CAE (Coches Eficientes) y las promociones comerciales de la marca china en España.
Imágenes XPENG G6 RWD Standard Range
Fotos: XPENG
