Aunque el gigante chino Xiaomi anunció hace casi un año la llegada de su primer SUV eléctrico, lo cierto es que no fue hasta el pasado mes de mayo cuando se desvelaban todos y cada uno de los pormenores de este esperado Xiaomi YU7. Todos o casi todos, porque hace apenas un mes que guardaban bajo secreto de sumario los precios de esta criatura de la que ahora se conocen sus tarifas. Y no es de extrañar que haya causado furor en China, donde en solo una hora se han reservado la friolera de 289.000 unidades.
Para alcanzar impresionante esa cifra ha jugado un papel fundamental el precio que el gigante chino le ha puesto a este Xiaomi YU7, pero también un sensacional descuento para los más rápidos. Tanto como que aquellos que reserven el suyo antes del 31 de julio, cosa que pueden hacer con una señal de solo 5.000 yuanes (595 euros), van a recibir un suculento descuento de 66.000 yuanes (7.865 euros). Que no es precisamente poco.
En solo una hora han reservado 289.000 unidades del Xiaomi YU7
Mucho menos cuando en China se pueden comprar este Xiaomi YU7 por 253.500 yuanes (30.215 euros). Para que lo puedas poner en perspectiva, eso vienen a ser 37.600 yuanes (4.480 euros) más de lo que cuesta la versión de acceso de su berlina eléctrica, el Xiaomi SU7, con la que comparte ADN. Pero también es un precio inferior al de su mayor adversario, el Tesla Model Y, que en China arranca en los 263.500 yuanes (31.405 euros).
Para que lo tengas en cuenta, esa versión ‘de acceso’ del Xiaomi YU7 ya presume de tener un motor trasero con 235 kW de potencia (320 CV) y con 528 Nm de par motor, el cual le ayuda a acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Estos también tienen una batería con 96,3 kWh de capacidad que se traduce en una autonomía media en el optimista ciclo CLTC para China de 835 kilómetros.
Por el momento en China hay tres versiones para poder elegir
En el caso de que esa versión de acceso no fuera suficiente, por encima tienen el Xiaomi YU7 Pro, cuyo precio también escala hasta los 279.900 yuanes (33.360 euros). Por ese extra el gigante chino añade un segundo motor en el eje delantero para contar con tracción a las cuatro ruedas y de paso alcanzar los 365 kW de potencia (496 CV) y los 690 Nm de par motor. De ahí que esta versión pueda acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 240 km/h.
Como la versión de acceso, los Xiaomi YU7 Pro también apuestan por una batería con 96,3 kWh de capacidad, la cual se debe conformar en esta versión con ofrecer una autonomía media de 770 kilómetros. Que tampoco están nada mal. Sobre todo si tenes en cuenta que el gigante chino asegura que gracias a su arquitectura eléctrica de 800 voltios (común en todas las versiones), puede pasar del 10 al 80% en solo 12 minutos. De la misma manera que en 15 minutos ya acumula energía para poder recorrer 620 kilómetros.
No descartes la llegada de un Xiaomi YU7 Ultra con más de 1.000 CV
El gigante chino no ha confirmado la llegada de una versión Ultra como la que si está disponible en la berlina en el caso de este Xiaomi YU7, por lo que por el momento la variante más poderosa lleva el apellido Max. Estos también recurren a dos motores para proporcionar un total de 508 kW de potencia (690 CV) y de 866 Nm de par motor. De ahí que presuma de acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 3,2 segundos y llegue hasta los 253 km/h de velocidad punta.
Una de las particularidades de los Xiaomi YU7 Max es la llegada de una batería con 101,7 kWh de capacidad, la cual le permite alcanzar una impresionante autonomía media en ciclo CLTC de 760 kilómetros.
Un SUV con cinco metros y con la última tecnología de serie
Por si todo esto no fuera suficiente, nunca está de más recordar que este Xiaomi YU7 es un llamativo SUV eléctrico que además mide 5,00 metros de largo (apenas cuatro centímetros menos de lo que mide un Aston Martin DBX). Esa carrocería que presenta una aerodinámica de solo 0,245 se sustenta sobre una plataforma con 3.000 milímetros de distancia entre ejes para ofrecer un amplio espacio interior. Sin olvidarnos de un maletero cuya capacidad oscila entre los 678 y los 1.758 litros. A los que puedes sumar otros 141 litros que hay bajo el enorme capó delantero.
En ese interior tampoco faltan unos asientos tapizados en cuero Nappa, un enorme techo panorámico, una pantalla central de 16,1 pulgadas o una enorme pantalla panorámica colocada en la base de su luna delantera con 43,3 pulgadas. Al igual que en este Xiaomi YU7 no falta una completa dotación de serie a todos los niveles y desde la versión de acceso, que incluso tiene el privilegio de contar con un sofisticado radar de tipo LiDAR para nutrir de información sus avanzados sistemas de ayuda a la conducción.
Fotos: Xiaomi
