El SU7 Ultra, el sedán eléctrico de alto rendimiento de Xiaomi que ha sorprendido al mundo -y a las marcas más deportivas del panorama del automóvil con sus gestas en circuitos como Nürburgring- se puede visitar en persona en Madrid, una oportunidad poco habitual para un modelo que no se comercializa en España.
Hasta el 31 de marzo el coche, en esta llamativa combinación de colores, se puede ver en la tienda que Xiaomi tiene en el Paseo de la Castellana 259E, dentro del centro comercial Caleido, en horario de 10:00 a 20:00. Una exposición que está planteada para que el público pueda rodear el vehículo y observarlo de cerca, aunque sin que se pueda acceder al interior. Desde fuera se aprecian la silueta aerodinámica, el alerón de fibra de carbono, las llantas de 21 pulgadas y los frenos de gran tamaño propios de un vehículo de competición.
Más de 1.500 caballos de potencia
Y eso es lo que promete el SU7 Ultra: características casi de coche de competición. Aunque bajo la forma de un sedán cómodo y confortable. Su carrocería, de cinco metros de longitud -5.115 mm exactamente- está propulsada por tres motores eléctricos que suman 1.548 CV de potencia total. Dos de ellos son los Xiaomi HyperEngine V8s, capaces de alcanzar 27.200 rpm, mientras que el tercero es un HyperEngine V6s situado en el eje delantero. El conjunto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,98 segundos y una velocidad máxima de diseño de 350 km/h.
La batería es de tipo CATL Qilin 2.0 con arquitectura Cell-to-Body, que permite pasar del 10 al 80% en 11 minutos. La autonomía declarada según el ciclo de homologación chino CLTC es de 630 km. El sistema de frenado emplea discos cerámicos de carbono de 430 mm de diámetro con pinzas Akebono de seis pistones delante y cuatro detrás, y pastillas ENDLESS de competición con una resistencia térmica declarada de hasta 1.100 °C.
La carrocería incorpora 17 componentes de fibra de carbono que suman 3,74 m² de superficie, incluyendo el techo -que pesa 12 kg menos que uno convencional- y un alerón trasero fijo de 1.560 mm de envergadura que genera hasta 285 kilos de carga aerodinámica. El interior está revestido microfibra Alcantara italiana, y el volante, de fibra de carbono, incluye una marca amarilla en la posición de las 12h y un botón rojo de Boost.
El eléctrico más rápido en Nürburgring
El SU7 Ultra ha llegado a Madrid con un palmarés notable en el circuito de Nürburgring Nordschleife. La unidad de producción completó la vuelta al Infierno Verde en 7 minutos, 4 segundos y 957 milésimas, convirtiéndose en el vehículo eléctrico de producción más rápido en ese circuito, por delante del Porsche Taycan Turbo GT, el Rimac Nevera y el Tesla Model S Plaid.
Posteriormente, la versión prototipo rebajó ese tiempo hasta los 6:22.091, situándose como el tercer automóvil más rápido en la clasificación histórica del trazado alemán, solo por detrás del Porsche 919 Hybrid EVO y el Volkswagen ID.R. Para celebrar sus resultados, Xiaomi adquirió los derechos de denominación de la curva 12 del circuito, que ahora se llama oficialmente ‘Curva Xiaomi’.
Antes de sus actuaciones en Alemania, el SU7 Ultra ya había establecido tiempos récord en varios circuitos chinos, entre ellos el Circuito Chengdu Tianfu, el Circuito Internacional Zhuzhou, el Internacional Zhuhai y el Internacional Zhejiang.
Todos estos números no hacen sino aumentar el interés por conducir un modelo que aún tardará en llegar a Europa. De hecho, aunque aún no hay fechas definidas, todo parece indicar que podría ser en 2027, aunque no hay nada oficial. Por lo tanto, los que sueñen con ponerse al volante, solo podrán hacerlo por ahora gracias al videojuego Gran Turismo 7, con el que la marca china ha firmado un acuerdo. En el mismo espacio del centro comercial Caleido, Xiaomi instaló cuatro simuladores completos con asientos Playseat y volante, configurados para jugar a Gran Turismo 7.
Por ahora eso será lo más cercano a poder conducir este imponente sedán eléctrico en la realidad.
Imágenes Xiaomi SU7 Ultra
Fotos: Xiaomi
