El nuevo Volvo EX60 va a cambiar muchas cosas en la marca sueca y posiblemente también entre los eléctricos. Su avanzada tecnología, su sostenibilidad que le lleva a ser el Volvo con la menor huella de carbono hasta la fecha, su tremenda autonomía -por encima de los 800 kilómetros- y su increíble nivel de seguridad son algunos de los elementos que han captado la atención de los clientes. Tanto que las cifras de pedidos se han desbordado por encima incluso de las más optimistas previsiones.
Ante este éxito, Volvo Cars ha anunciado un incremento en los volúmenes de producción del EX60 para 2026, como respuesta a una demanda que ha desbordado las estimaciones internas en los principales mercados europeos. Apenas un mes después de su presentación, prácticamente todos los grandes mercados del continente registran un volumen de pedidos muy superior al previsto, con más de 3.000 reservas únicamente en Suecia.
El ritmo de entrada de pedidos supera incluso al que registró el EX30 tras su presentación mundial en 2023, un modelo de segmento inferior y menor precio de acceso y que ha sido el último gran éxito en volumen de ventas de la marca sueca. Y aún tienen que pasar cosas con el EX60, porque por el momento, las carteras de pedidos solo están abiertas en Europa; en Estados Unidos se habilitarán a finales de primavera.
Para atender esta demanda, Volvo está negociando con los sindicatos pertinentes mantener abierta su fábrica de Torslanda, en Gotemburgo, una semana adicional durante el verano, algo que, según la propia compañía, no ha ocurrido nunca en su historia. La producción de vehículos para clientes está prevista que comience el próximo mes.
Un coche que inaugura una nueva era en Volvo
El EX60 es el primer vehículo basado en la nueva plataforma SPA3 de Volvo y se posiciona como el sucesor eléctrico del XC60 en el segmento D-SUV, con 4,80 metros de longitud y capacidad para cinco ocupantes. Su maletero tiene una capacidad de 634 litros, ampliables hasta 1.647 con los asientos traseros abatidos, y cuenta además con un maletero delantero de 58 litros.
La gama se articula en tres versiones. La versión de acceso, el P6, cuenta con un motor trasero de 374 CV y una batería de 80 kWh con autonomía homologada de 620 km. El P10 AWD eleva la potencia a 510 CV mediante doble motor y alcanza los 660 km con una batería de 91 kWh. El tope de gama P12 AWD ofrece 680 CV, 790 Nm de par y una batería de 112 kWh con una autonomía de hasta 810 km según el ciclo WLTP.
La potencia de carga pico alcanza los 370 kW en las variantes con tracción total, lo que permite recuperar hasta 340 km de autonomía en tan solo 10 minutos, y completar una carga del 10 al 80 por ciento de la capacidad de la batería en aproximadamente 18 minutos. Además, el nuevo modelo cuenta con la más avanzada tecnología de seguridad, un clásico en la marca sueca. Por ejemplo, incorpora el primer cinturón de seguridad multiadaptativo del mundo, capaz de ajustar su tensión y geometría en función de las características físicas del ocupante y de la naturaleza del impacto. Se trata de una innovación con potencial para mejorar significativamente la protección en accidentes de todo tipo.
A nivel de seguridad activa, el EX60 equipa una suite de sensores y software de última generación que monitoriza simultáneamente el entorno exterior -otros vehículos, peatones, ciclistas, señales de tráfico- y el estado del conductor en el interior. Los sistemas de alerta y asistencia intervienen de forma preventiva, antes de que el peligro se materialice, reduciendo la probabilidad de accidente a niveles sin precedentes.
Y en elementos de confort, de serie, el EX60 incluye una pantalla táctil central de 15 pulgadas, sistema de sonido Bose, faros Matrix LED, techo panorámico, climatizador de tres zonas con purificador de aire y bomba de calor, entre otros equipamientos. El precio en España parte desde los 64.900 euros. Existe también una variante Cross Country con suspensión neumática y mayor altura al suelo para un uso más versátil.
Imágenes Volvo EX60
Fotos: Volvo
