Los detalles técnicos completos del Volkswagen ID.Unyx 08 han salido a la luz, revelando las especificaciones definitivas de este SUV eléctrico de tamaño medio-grande que representa la materialización de la estrategia china de la marca alemana y su acuerdo con Xpeng. El nuevo modelo se ofrecerá con dos capacidades de batería, con arquitectura de carga ultrarrápida de 800 voltios y un sistema avanzado de asistencia a la conducción de nivel L2++.
El ID.Unyx 08 ofrecerá dos configuraciones de batería que definen su propuesta de autonomía. La primera opción integra un paquete de 82,368 kWh, mientras que la segunda eleva la capacidad hasta los 95,04 kWh. Estas dos configuraciones se traducen en cifras de autonomía homologada -bajo el más optimista protocolo de homologación chino CLTC- de entre 630 y 730 kilómetros.
La motorización consiste en un único propulsor eléctrico que desarrolla una potencia máxima de 230 kW, equivalentes a 308 caballos de potencia. La arquitectura eléctrica opera a 800 voltios, posibilitando tiempos de recarga significativamente reducidos en comparación con sistemas de 400 voltios. Esta característica técnica se ha convertido en estándar de facto para vehículos eléctricos premium que aspiran a minimizar las interrupciones durante viajes de larga distancia.
Un SUV familiar de 5 metros de largo
Unas características técnicas muy razonables para la configuración del coche. Porque las dimensiones exteriores sitúan al ID.Unyx 08 en la categoría de SUV medio-grande: 5 metros de longitud, 1,954 de anchura y una altura de 1,672 o 1,688 metros dependiendo de la configuración específica. Además, la distancia entre ejes alcanza los 3,03 metros, cifra que sugiere espacio interior generoso y que se alinea con las preferencias del mercado chino por habitabilidad en las plazas traseras.
Más allá de los números, el ID.Unyx 08 adopta un lenguaje de diseño que se distancia de las líneas establecidas por la familia ID europea. El frontal se caracteriza por estrechas luces diurnas de circulación que ascienden hacia los extremos, flanqueando el logotipo central de Volkswagen. La parrilla cerrada —habitual en la propulsión eléctrica— se complementa con una toma de aire inferior de forma trapezoidal y un labio delantero con diseño ligeramente pronunciado en forma de pala.
El diseño frontal busca equilibrar presencia visual con eficiencia aerodinámica. En cuanto a la vista lateral, muestra una doble línea de cintura que recorre la carrocería, recurso visual que añade dinamismo óptico y define volúmenes. Las manillas de puerta retráctiles se integran al ras de la carrocería, cumpliendo doble función estética y aerodinámica. El vehículo se ofrecerá con dos diseños diferentes de llantas, permitiendo cierta personalización visual.
El diseño trasero adopta una aproximación más conservadora en comparación con el frontal. Los grupos ópticos traseros presentan forma estrecha y horizontal, creando una firma lumínica distintiva pero sin estridencias visuales.
Un arsenal de tecnología
En lo relativo a aspectos tecnológicos, el ID.Unyx 08 integra un sistema avanzado de asistencia a la conducción clasificado como nivel L2++, que indica capacidades superiores al L2 estándar pero sin alcanzar el nivel 3 de conducción autónoma. Entre las funcionalidades específicas se incluye una característica denominada «parking-to-parking», que un avanzado sistema para aparcar o desaparcar, pero del que no se ha mostrado más información.
El vehículo incorpora un asistente inteligente de IA fundamentado en un modelo de lenguaje extenso -la denominación china para los sistemas basados en LLM (Large Language Models)-, permitiendo interacción natural con el sistema de infoentretenimiento. Esta integración refleja la tendencia del mercado chino hacia interfaces de usuario cada vez más conversacionales y contextualmente inteligentes.
Las actualizaciones OTA (Over-The-Air) también van a garantizar que el software pueda evolucionar durante el ciclo de vida del producto, incorporando nuevas funcionalidades y refinamientos sin necesidad de visitas al concesionario.
El ID.Unyx 08 se inscribe en una estrategia más amplia de Volkswagen en el mercado chino. Según declaraciones de Volkswagen China, para 2027 el fabricante habrá lanzado más de veinte modelos electrificados inteligentes. Y para 2030, la empresa de vehículos eléctricos inteligentes expandirá su gama hasta alcanzar aproximadamente treinta modelos, cubriendo exhaustivamente diversos segmentos de mercado.
El ID.Unyx 08, desarrollado en colaboración con la firma china Xpeng en un plazo de desarrollo de apenas dieciocho meses -notablemente reducido respecto a los ciclos tradicionales de desarrollo de nuevos modelos-, representa el primer fruto tangible de esta asociación germano-china. Pero habrá más creaciones entre las dos empresas, como el ID.Unyx 07, mencionado en informaciones previas como primer vehículo conjunto con Xpeng.
El ID.Unyx 08 es un lanzamiento clave para la marca alemana, pues le va a permitir validar si la combinación de ingeniería alemana, velocidad de desarrollo china y comprensión local sobre las preferencias de los consumidores puede producir vehículos competitivos en el mercado más exigente y dinámico del mundo para vehículos eléctricos.
