Una de las modificaciones más habituales entre los especialistas con el sello ‘Made in Japan’ es la de acercar al máximo al firme la carrocería de sus criaturas. Y los chicos de T-Demand no podían ser menos que sus competidores y ahora lo demuestran con estos singulares Tesla Model 3 y Tesla Model Y, dos electrizantes modelos que ahora presumen de contar con una sofisticada suspensión neumática que los tiran por el suelo.
Especializada en modificar de forma drástica modelos de fabricantes locales de la talla de Toyota o Lexus, los maestros de T-Demand ahora nos han sorprendido con estos Tesla Model Y Juniper y Tesla Model 3 Highland que tienes delante de tus ojos y que como no podía ser de otra manera, están sustentados sobre una suspensión debidamente modificada.
Los Tesla Model 3 y Model Y firmados por T-Demand acarician el firme
Comenzando por el Tesla Model Y Juniper, los maestros de T-Demand lo han equipado con una completa suspensión AIRSUS que acerca su carrocería al asfalto de forma drástica. Para rematar la jugada, ahora se sustenta sobre unas nuevas llantas de 21 pulgadas, que han sido calzadas con unos neumáticos Nitto en medida 245/35 R21. Pero no contentos con el resultado, también han variado de forma notable las caídas al aplicarle una inclinación negativa de 5,5 grados en ambos ejes.
Por si todo este trabajo no fuera suficiente, los chicos de T-Demand también han potenciado el equipo de frenos que utiliza el crossover eléctrico de la firma de California. Y es que para el eje delantero se han decantado por un nuevo kit que cuenta con discos de altas prestaciones y 380 milímetros de diámetro. Estos además están ‘mordidos’ por unas pinzas con seis pistones. Pero si te parecen excesivos, que sepas que hay alternativas con discos de 355 milímetros.
Atención a las caídas que dan a sus neumáticos delanteros y traseros
Por su parte el Tesla Model 3 Highland sigue los mismos pasos de su hermano, aunque se ve mucho más agresivo gracias a que los chicos de T-Demand lo han equipado con unas nuevas llantas de 20 pulgadas y calzadas con neumáticos 255/30 R20 que han sido inclinadas 8 grados negativos delante y 9 grados negativos detrás.
Para conseguirlo, también se ha tenido que equipar con unos nuevos brazos de suspensión PROARM que han sido creados para la ocasión. Y claro está, el equipo original formado por muelles y amortiguadores se ha reemplazado por un equipo neumático que es totalmente ajustable desde un mando en el interior.
Estas mejoras para los Tesla Model 3 y Model Y no son baratas que digamos
Para dar vida a estas dos electrizantes criaturas, los chicos de T-Demand han confiado en el fabricante Man’z Factory para darles vida. Y por si te lo preguntas, tanto el Tesla Model 3 Highland como el Tesla Model Y Juniper nacen desde la base de la versión de acceso y apuestan por una carrocería de color blanco en la que no hay modificación alguna.
Por si te pica la curiosidad de cuánto te va a costar tirar tu Tesla al asfalto, que sepas que los chicos de T-Demand están pidiendo 780.000 yenes (4.720 euros) por el sistema de suspensión neumática AIRSUS. A esa cuantía vas a tener que sumar los 424.500 yenes (2.570 euros) que piden por los brazos de suspensión modificados PROARM, mientras que si te animas con potenciar la frenada de tu eléctrico deberás sumar entre 567.600 y 1.280.400 yenes (entre 3.435 y 7.750 euros) en función del tamaño del disco elegido y del número de pistones de sus pinzas. Además, no te olvides de las impresionantes llantas sobre la que se sustentan estas criaturas que tienes delante de tus ojos.
Por si no fuera suficiente, que sepas que esos precios son sin impuestos y sin montaje, por lo que tirar al suelo tu Tesla Model 3 o Model Y igual no es tan buena idea como parecía al principio. Por lo menos para tu cuenta corriente.
Fotos: T-Demand
