Vuelven las rebajas a Tesla. Las grandes promesas de Elon Musk sobre modelos Tesla revolucionarios y económicos han llegado con el nuevo nivel de equipamiento «Standard» para el Model 3, que ahora parte de 36.990 dólares (unos 32.000 euros), 5.500 dólares menos que el anterior modelo base Long Range RWD. Una cifra llamativa pero que esconde una estrategia de reducción de valor gracias a recortar características. El precio suena de lo más atractivo hasta que uno empieza a leer la letra pequeña.
El nuevo Model 3 Standard cuenta con un único motor en el eje trasero y una batería más pequeña de 69 kWh con un módulo menos de lo habitual. El resultado es evidente en las prestaciones: el Model Y Standard alcanza las 100 km/h en 5,8 segundos frente a los 4,9 del Premium, y su autonomía cae a 516 kilómetros (321 millas bajo el protocolo de consumo EPA de Estados Unidos) frente a los 584 (363 millas que homologa el Model 3 Premium).
La estrategia de Tesla ha sido clara: eliminar todo lo que no sea estrictamente imprescindible. Adiós a la radio FM/AM, al sistema de sonido de 15 altavoces (ahora solo son siete), al filtro HEPA y su teatral «modo de defensa contra armas biológicas». También desaparece el Autosteer, (una función del Autopilot de Tesla que ayuda a mantener el vehículo centrado dentro de su carril de manera inteligente, utilizando el control de crucero adaptado al tráfico para ajustar la velocidad) la ventilación de los asientos delanteros y la calefacción trasera.
Los retrovisores ahora se pliegan manualmente y carecen de atenuación automática, el volante pierde su ajuste eléctrico, y la suspensión incorpora amortiguadores pasivos en lugar de las unidades de frecuencia dependiente.
Se reorganiza la gama en Estados Unidos
Con este cambio, la gama en Estados Unidos -en la web de España aún no se ha incorporado el Model 3 más barato- Tesla ha reorganizado su gama: las versiones de entrada llevan ahora el nombre Standard, los modelos de medio alcance antes conocidos como Long Range se han rebautizado como Premium, y las versiones Performance se mantienen en la cúspide.
Para hacer aún más simple -y por tanto más barato- el Model 3, también se reducen las alternativas de personalización. Por ejemplo, la paleta de colores se limita a tres opciones: gris Stealth de serie, blanco perlado por 1.000 dólares adicionales y negro diamante, el más exclusivo de los tres y que se puede encargar por 1.500 euros.
Hay cosas que sí han mejorado con este ahorro, que, en cierto modo pone un poco de sentido común en algunos aspectos. Por ejemplo, de cara a la gama de 2026, el Tesla Model 3 Standard -no se sabe si el resto también- ha reincorporado las tradicionales palancas de intermitentes. Un elemento que añadirá funcionalidad al uso de estos elementos. También parece que habrá una cámara frontal que aumentará la practicidad.
Visualmente, las actualizaciones exteriores no son nada llamativas; tampoco había mucho que quitar Las principales diferencias provienen de las llantas más pequeñas de 18 pulgadas, que deberían ofrecer una conducción ligeramente más cómoda, con opciones de 19 pulgadas disponibles una vez más. En el interior, la estrategia de reducción de costes se centra, por ejemplo en que los asientos de tela sustituyen al cuero vegano, el volante se ajusta manualmente, se ha eliminado la pantalla táctil trasera y se ha simplificado el sistema de audio.
De momento, el Tesla Model 3 Standard está disponible en Estados Unidos por los 36.990 dólares mencionados. En la web de la marca en España aún no aparece esta versión; aunque no parece haber muchas dudas sobre que la marca de Elon Musk la incorporará a su catálogo en nuestro país.
Imágenes Tesla Model 3 Standard
Fotos: Tesla
