Polestar empieza a tomar velocidad de crucero. La marca sueca integrada en el Grupo Geely anuncia la actualizada hoja de ruta en cuanto a lanzamientos que supone el mayor despliegue de nuevos modelos de su historia. Porque si la firma eléctrica se pasó mucho tiempo con el 2 como único modelo en su gama, ahora, ya con el 3 y el 4 asentados en el mercado, llega la hora de ampliar y completar su gama.
El plan de producto que se acaba de anunciar -y que llega hasta 2028- se traduce en cuatro nuevos vehículos eléctricos en tres años, dirigidos a segmentos distintos y con diferentes posicionamientos de precio. Un plan de lanzamientos que dará sus primeros pasos este verano de de 2026 con el Polestar 5 y concluye en 2028 con el Polestar 7. A ellos se unirán una nueva variante del Polestar 4 antes de que termine el año y la segunda generación del Polestar 2 a principios de 2027.
Polestar 5: el GT de cuatro puertas
El Polestar 5 va a ser el primero en llegar y el modelo que va a suponer el tope de la gama de de la marca. Presentado en el pasado Salón de Munich en el mes de septiembre, este Gran Turismo de cuatro puertas está construido sobre una plataforma de aluminio ligero unida mediante soldadura, una solución estructural que la compañía ha desarrollado para priorizar sus prestaciones dinámicas.
El Polestar 5 ocupa el extremo superior de la gama de la marca y aspira a competir en el segmento de los Grand Tourer eléctricos de cuatro plazas, una categoría de máximo prestigio en la que las principales marcas premium ofrecen alternativas.
El segundo lanzamiento del año será una variante inédita del Polestar 4, el modelo que en la actualidad lidera las ventas de la marca en su formato coupé-SUV, con su especial caracteristica de no contar con luna trasera. Esta nueva versión, cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2026 y cuyas primeras entregas a clientes posiblemente sean muy a finales de este año o a principios de 2027, va a compartir la misma base tecnológica que el modelo actual pero adopta una carrocería orientada a la versatilidad familiar. Sin más especificaciones por parte de la marca, nos aventuramos a decir que pueda contar con una carrocería tipo shooting brake.
En la presentación, la compañía describió el concepto como una combinación de la capacidad de carga de un familiar con la altura y practicidad de un SUV, manteniendo las características de comportamiento dinámico de la marca. Polestar no ha desvelado aún la denominación oficial ni las especificaciones técnicas de esta variante.
Polestar 2: segunda generación del modelo fundacional
El tercer modelo de esta ofensiva es la renovación del primer modelo -sin contar el Polestar 1 que llegó de manera muy testimonial y solo como híbrido enchufable- que la marca puso en el mercado. A principios de 2027 se lanzará la segunda generación del Polestar 2. El primero, lanzado en 2019 y que, con más de 190.000 unidades vendidas, sigue siendo la referencia histórica de la marca dará paso a un nuevo modelo que no será una evolución del actual, sino un sucesor diseñado desde cero.
La nueva generación llegará en un contexto donde ese segmento -el de las berlinas eléctricas de tamaño medio con precio en torno a los 40.000-50.000 euros- ha experimentado una notable intensificación de la competencia, con la incorporación de propuestas procedentes de fabricantes chinos y la renovación de los modelos establecidos.
El último modelo de la ofensiva llegará en 2028. El Polestar 7 será un SUV compacto premium, y representa la entrada de la marca en el segmento de mayor volumen del mercado europeo de vehículos eléctricos. Según los datos aportados por la propia compañía, los SUV compactos representaron aproximadamente un tercio de todas las matriculaciones de turismos eléctricos en Europa durante 2025, lo que lo convierte en el nicho de mayor peso numérico del continente.
Será el candidato a alcanzar el mayor volumen de ventas de la marca sueca. Ayudado, también porque será el primer modelo que se fabricará en Europa, aunque no ha especificado la planta de producción ni la plataforma técnica que utilizará. Todo parece indicar que será la nueva factoría que Volvo está construyendo en Eslovaquia, en lo localidad de Kosice y que se dedicará en exclusiva a la fabricación de vehiculos eléctricos. La compañía ha subrayado que el posicionamiento de precio será «muy atractivo», lo que sugiere un umbral inferior al del resto de la gama actual.
Esta estrategia de la firma que dirige Michael Lochsheller pretende apuntalar las cifras y hacer crecer las ventas. Las previsiones comerciales que acompañan al anuncio apuntan a un crecimiento de las ventas en el rango de doble dígito para 2026, en línea con la evolución registrada en 2025, que la compañía ha descrito como su mejor año histórico en términos de unidades entregadas.
Un crecimiento que va muy de la mano de la estrategia comercial y la apuesta por crear una red comercial que continuará su expansión con un incremento previsto del 30 por ciento en el número de puntos de venta. Más ‘concesionarios’ para vender más productos.
Imágenes novedades Polestar 2026-2028
Fotos: Polestar
