Las ayudas del Plan Auto + para la compra de coches electrificados serán retroactivas desde enero, pero oficialmente falta todavía saber cómo se articulará la forma de cobrar este incentivo, motivo por el que Peugeot, y otras marcas automovilísticas, están adelantando las cantidades correspondientes en forma de descuentos a la compra.
Peugeot ha puesto en marcha una campaña especial por tiempo limitado con la que anticipa hasta 4.500 euros de las ayudas gubernamentales a quienes compren un Peugeot E-2008 o un Peugeot E-3008. De este modo, los clientes no tendrán que esperar a que la Administración active el programa oficialmente y devuelva el dinero.
¿Cómo funciona el anticipo de Peugeot?
La fórmula es sencilla. La campaña se articula a través de un producto de financiación específico, con una duración de hasta 60 meses que Stellantis Financial Services ha diseñado.
Gracias a este plan, el cliente se beneficia de forma inmediata de un descuento equivalente a la ayuda del Plan Auto + (hasta 4.500 euros) en el momento de la compra. Este importe anticipado por la marca deberá ser abonado por el cliente en la cuota correspondiente al mes 12 de su plan de financiación, momento para el cual se prevé que los compradores ya hayan recibido el abono oficial de las ayudas por parte de la Administración.
En la práctica, el comprador accede hoy al descuento y lo reintegra cuando el Gobierno le haya pagado. Sin riesgo, sin trámites complicados, sin esperas.
Solo para el E-2008 y el E-3008
La campaña de adelanto del Plan Auto+ está limitada a dos modelos concretos de la gama eléctrica de la marca del león:
• E-2008: el SUV compacto eléctrico que combina diseño urbano con tecnología de última generación.
• E-3008: el innovador fastback SUV que redefine el segmento con su estética de berlina y sus capacidades eléctricas avanzadas.
Así funciona el Plan Auto+
El Gobierno anunció recientemente la inminente puesta en marcha del Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros destinado a acelerar la transición hacia la movilidad cero emisiones. Las ayudas, que pueden alcanzar los 4.500 euros por turismo, tienen carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2025, pero su tramitación oficial todavía no ha comenzado.
Ante esa espera, Peugeot ha optado por adelantarse: en lugar de pedirle al comprador que aguarde meses para recibir el descuento, la marca lo aplica directamente en el momento de la compra.
Este plan de compra de vehículos electrificados se articula en torno a lo que se ha dado a conocer como el criterio triple EEE (Eléctrico, Económico y Europeo). Las clases de vehículos que pueden ser elegidos para recibir la subvención son:
- Turismos M1: hasta 9 plazas. Hasta 4.500 euros.
- Furgonetas y camiones ligeros N1: con masa máxima no superior a 3,5 toneladas. Hasta 5.000 euros.
Motocicletas L3e, L4e y L5e: con velocidad superior a 45 km/h, propulsión eléctrica exclusiva, potencia igual o superior a 3 kW y autonomía mínima de 70 km. Hasta 1.100 euros. - Cuadriciclos ligeros L6e: masa en vacío igual o inferior a 350 kg (sin contar baterías), velocidad máxima de 45 km/h y potencia máxima de 4 kW. Hasta 1.500 euros.
- Cuadriciclos pesados L7e: masa en orden de marcha inferior o igual a 450 kg para transporte de pasajeros y 600 kg para mercancías (sin incluir peso de baterías). Hasta 1.500 euros.
Además, en el caso de las categorías M1 y N1, el Ministerio de Industria y Turismo involucra a los concesionarios y los puntos de venta obligándoles a ofrecer un descuento mínimo de 1.000 euros sobre el precio.
El importe definitivo de la ayuda se calcula estableciendo los criterios de Eléctrico, Económico y Europeo. En lo que respecta al primer criterio, por tipo de propulsión, los vehículos eléctricos puros (BEV y FCEV) recibirán el 50% del importe máximo de la ayuda y los vehículos electrificados (EREV y PHEV), el 25% del importe máximo de la ayuda.
En cuanto al criterio económico, los importes se organizan en función del precio del vehículo. Así para turismos M1 se establecen dos tramos según el precio del vehículo. Hasta 35.000 euros: 25% del importe máximo de la ayuda. Y si el precio supera los 35.000 euros, el 15% del importe máximo de la ayuda.
Para el resto de categorías (N1, L3e, L4e, L5e, L6e y L7e), se asignará un 25% del importe máximo de la ayuda.
El tercer criterio es el europeo y está pensado para premiar la fabricación en territorio de la Unión Europea. En este caso hay dos opciones en función del origen del coche o de sus componentes.
Si el montaje y terminación final del vehículo se producen en la UE, contará con un 15 por ciento del importe máximo de la ayuda. Si además, parte del proceso de fabricación de la batería se realiza en la UE (incluyendo al menos el ensamblaje de las battery packs), recibirá un 10 por ciento adicional.
