El Audi Q5 e-hybrid es el perfecto ejemplo de la capacidad de la marca de los cuatro aros para reinventarse sin perder su esencia. El nuevo Q5 introduce una ambiciosa propuesta electrificada que le coloca –al menos sobre el papel– a la altura de los mejores híbridos enchufables del mercado.
Lo primero que llama la atención de este Audi Q5 e-hybrid es su autonomía eléctrica. Con hasta 100 kilómetros homologados en ciclo WLTP, el modelo alemán se posiciona como una alternativa real para quienes buscan un vehículo capaz de cubrir los trayectos diarios en modo 100 % eléctrico, pero sin renunciar a la libertad que proporciona un motor de combustión para los viajes largos.
Este salto cualitativo ha sido posible gracias a una nueva batería de 25,9 kWh de capacidad neta (29,9 kWh brutos), que prácticamente duplica la ofrecida por la anterior generación. Además, este nuevo PHEV promete adoptar importantes novedades en la gestión de la energía para sacar el máximo partido a cada electrón disponible.
Más allá de la capacidad de la batería, la arquitectura de 400 voltios permite cargar la batería en corriente continua con una potencia máxima de 50 kW. Esto significa que, en condiciones ideales, podemos recuperar el 80 % de la carga en apenas 28 minutos. Para quienes carguen en casa o en destino (que será la mayoría de usuarios en la mayoría de las ocasiones), el cargador embarcado de 11 kW permite completar una carga en aproximadamente dos horas y media.
Puedes elegir dos niveles de potencia para el Audi Q5 e-hybrid
La gama del Audi Q5 e-hybrid se articula en torno a dos variantes que comparten hardware pero ofrecen niveles de potencia diferentes. La versión 50 e-hybrid, con 299 CV de potencia combinada, se posiciona como la opción más equilibrada. Su motor 2.0 TFSI de gasolina, con 204 CV, trabaja en combinación con un propulsor eléctrico de 140 CV integrado en la transmisión automática de doble embrague Stronic de siete velocidades.
Para quienes busquen las máximas prestaciones, la variante 55 e-hybrid quattro eleva la apuesta hasta los 367 CV, combinando el mismo bloque de gasolina con un motor eléctrico más potente. En este caso, la tracción total quattro ayuda a poner en el suelo los 68 CV adicionales que entrega este conjunto motriz, acoplando el árbol de transmisión que lleva el par al eje trasero mediante un embrague de garras solamente cuando es necesario.
Ambas variantes prometen buenas prestaciones. El Audi Q5 50 e-hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, mientras que el Q5 55 e-hybrid quattro reduce esta cifra hasta los 5,4 segundos. Velocidades máximas de 224 y 239 km/h, respectivamente, confirman que Audi no se ha olvidado de sus clientes alemanes, que aún son libres para circular a la velocidad que consideren adecuada cuando la vía lo permite.
El Audi Q5 cuenta con los mismos “juguetes” que sus hermanos
A pesar del aspecto “clásico” de su silueta SUV, el nuevo Audi Q5 e-hybrid cuenta con los “juguetes tecnológicos” propios de los Audi de su segmento y de la plataforma PPC (Premium Platform Combustion). Entre estos recursos tendentes a hacer más fácil, vistosa y entretenida la vida del conductor se encuentran la instrumentación digital Audi virtual cockpit plus, con su pantalla de 12,3 pulgadas, y el sistema MMI con navegación plus, gobernado por una pantalla táctil de 14,5 pulgadas.
A todo esto puede sumarse el head-up display que proyecta en el parabrisas los datos esenciales de conducción, incluyendo indicaciones específicas sobre el sistema híbrido. Y es que la gestión inteligente de la energía es una de las señas de identidad de este Audi Q5 e-hybrid.
El sistema utiliza los datos de navegación, topografía y tráfico en tiempo real para optimizar el uso de la energía eléctrica. Si programamos una ruta hacia un centro urbano, por ejemplo, el vehículo reservará automáticamente carga suficiente para circular en modo eléctrico una vez lleguemos a la ciudad; un alarde de inteligencia predictiva que promete maximiza la eficiencia sin que el conductor tenga que preocuparse por nada.
Los e-hybrid buscan destacar entre el resto de versiones del Audi Q5
Las versiones e-hybrid se distinguen por detalles específicos como el logotipo e-hybrid en la parte trasera o las inserciones en color verde menta en la parrilla y los paragolpes, un guiño sutil a su carácter ecológico. Las llantas aerodinámicas de 19 pulgadas de serie (con opciones de hasta 21’’) completan un conjunto visual claramente diferenciado de los Q5 no enchufables.
En el interior, los asientos deportivos delanteros están tapizados en una combinación de Dinamica (microfibra sintética) y cuero. Además, a pesar de que la batería se ubica bajo el piso del maletero, éste cumple con una capacidad de 450 litros, ampliables a 1.470 litros si se abaten los respaldos de las plazas traseras.
La gama del Audi Q5 e-hybrid estará disponible en los concesionarios españoles a partir del tercer trimestre de 2025, con un precio que parte de los 72.190 euros para la versión 50 e-hybrid, mientras que la variante más potente 55 e-hybrid quattro arranca en 77.840 euros. Hay que recordar que esta última versión no sólo añade un plus de prestaciones, sino que permite disfrutar del Audi Q5 fuera del asfalto con mayores garantías gracias a su sistema de tracción total.
