La nueva generación del Nissan Leaf, que durante años fue el coche eléctrico más vendido en el mundo, quiere ser un éxito en todo los mercados, incluido el exigente mercado americano, donde Tesla domina con mano de hierro. Para ello, la marca japonesa ha establecido una ambiciosa oferta comercial que ha logrado mantener el precio de la versión S Plus del Leaf justo por debajo de la barrera psicológica de los 30.000 dólares (25.000 euros) una hazaña notable en el clima inflacionario actual.
Y la variante S Plus no es la más barata, pero es la única de la que la firma japonesa ha comunicado el precio, con lo que el coste de la versión base S se espera que sea significativamente más bajo, fortaleciendo aún más la posición del Leaf como el EV más asequible del mercado. Porque con este precio se convertirá en el eléctrico más asequible del mercado americano.
Además versión SV Plus del nuevo modelo tiene un precio inicial de 34.230 dólares (29.000 euros) casi 2.000 menos que el modelo 2025 equivalente, a pesar de ofrecer mayor autonomía y una lista más completa de equipamiento de serie. Esta reducción de precios demuestra la ambición de Nissan por intentar hacer los vehículos eléctricos más accesibles para el consumidor promedio.
El Leaf 2026, que a Europa llegará a finales de este año, aún sin precios definidos, se ofrece en el mercado norteamericano con dos configuraciones de batería distintas. En la configuración Base (versión S) cuenta con una batería de 52 kWh, un motor de 130 kW (174 caballos) y una mejora en la tecnología de carga respecto a la versión actual.
El nuevo Nissan Leaf, 5.000 dólares más barato que el Tesla Model 3
Por su parte, la configuración Premim (acabados S+, SV+, Platinum+) disponen de batería de 75 kWh, que le permite alcanzar una autonomía de 303 millas (488 kilómetros según el estándar de homologación estadounidense EPA. Y con una potencia de 160 kW (215 caballos).
Todos los modelos del Nissan Leaf destinados al mercado estadounidense incluyen características avanzadas que lo sitúan en vanguardia, como el puerto de carga NACS para acceso a Supercargadores Tesla o la funcionalidad de carga bidireccional V2L que permite utilizar la batería para cargar dispositivos eléctricos.
Para hacer una comparación con el Tesla Model 3 Long Range de tracción trasera con 357 millas de autonomía, su precio es de 34.990 euros. Son 5.000 dólares más aunque también la potencia es mayor, pues llega a los 238 caballos.
Pero con esta estrategia está claro que el nuevo eléctrico de la marca japonesa quiere luchar duro en todos los frentes a partir de su llegada al mercado, que en Estados Unidos está prevista para este otoño.
