Los chicos de Milltek Sport no paran de sorprendernos con la expansión de su dilatado catálogo de sistemas de escape creados a la medida de todo tipo de vehículos, que van desde clásicos de la talla de los Peugeot 205 GTi o Volkswagen Golf R32, hasta criaturas modernas como los BMW M5 o los Defender OCTA. Pues ahora a ese extenso catálogo suman el extraordinario Lamborghini Urus SE, una criatura cuya mecánica híbrida enchufable va a sonar en estéreo gracias a este especialista británico.
Creado a la medida del corazón 4.0 V8 Biturbo que late bajo el capó del todopoderoso SUV de la firma de Sant’Agata Bolognese, ese sistema de escape ideado por los chicos de Milltek Sport tiene una configuración que se adapta a la perfección al sistema de control de válvulas originales que usa el Lamborghini Urus SE. Con ello se garantiza que el sonido del propio escape y el rendimiento de su imponente mecánica híbrida enchufable se adapten a la perfección al modo de conducción seleccionado por el conductor de entre los conocidos Strada, Sport, Corsa, Sabbia, Terra y Neve.
Se adapta a los diferentes modos de conducción del Lamborghini Urus SE
Más allá de este detalle, el sistema de escape que Milltek Sport crea para los Lamborghini Urus SE incorpora una sección central activa, así como un silenciador trasero que han sido diseñados para potenciar la diferencia que existe entre esos diferentes modos de conducción.
Kev Hall, Gerente de Operaciones Técnicas de Milltek, explicó: «Nuestro sistema le da al Lamborghini Urus SE la voz que merece, una que está a la altura de sus credenciales de rendimiento. Lo hemos optimizado para acentuar el carácter del V8 en cada modo de conducción, de modo que los propietarios disfruten de una experiencia de conducción más atractiva y gratificante sin comprometer la comodidad ni las emisiones. En esencia, lo que hacemos es crear un sonido de escape que suena como una «versión de fábrica» del Urus, pero con más dramatismo».
Su mecánica híbrida enchufable proporciona 800 CV y 950 Nm
Como sabrás, el Lamborghini Urus SE además de utilizar ese bloque 4.0 V8 Biturbo y capaz de entregar 620 CV y 800 Nm, se acompaña de una máquina eléctrica que inyecta otros 141 kW (192 CV) y 483 Nm. De forma que hablamos de una criatura que presume con sus 800 CV y 950 Nm totales, canalizados por medio de un cambio automático con ocho velocidades con dirección a sus cuatro neumáticos. De ahí que aún arrojando un peso de 2,5 toneladas, esta criatura pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, alcanzar los 200 km/h en 11,2 segundos y llegar hasta los 312 km/h.
Otra pieza clave en esa mecánica híbrida enchufable es una batería de iones de litio con 25,9 kWh de capacidad y con la que puede firmar una autonomía en modo eléctrico de 60 kilómetros. Ahora bien, con ella solo llega a 135 km/h y la banda sonora no es precisamente la que anhelan los dueños de un modelo de la firma de Sant’Agata Bolognese y la cual han potenciado los chicos de Milltek Sport.
Casi 4.000 euros cuesta el escape de este Lamborghini Urus SE
Como es norma en la casa británica, el sistema de escape que Milltek Sport ha creado para este Lamborghini Urus SE ha sido fabricado en acero inoxidable 304L de grado aeronáutico, lo que también se traduce en una extraordinaria durabilidad con el paso del tiempo. Pero como ya te puedes imaginar, este sistema de escape tiene un precio que se encuentra a la altura de lo que la firma de Sant’Agata Bolognese pide por uno de sus todopoderosos SUV híbridos enchufables. Y es que ya lo tienen a la venta en la página web de Milltek por 3.272,80 libras, el equivalente a unos 3.790 euros al cambio actual… Sin impuestos, ni montaje.
Fotos: Milltek Sport
